スズキ スイフトやアルトの検索でよく見かけます ※１（フロントサブフレーム） http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=50044624

Question

そこで疑問があります。

①一般道で安全運転でも体感できますでしょうか。
②最低地上高で車検が通らないということはないでしょうか。（純正ショック＆バネ）の場合


（※２）それよりか「リジカラ」を前後につけたほうがよいでしょうか。
そこで質問があります。

③一度取り付けている部品を取り外すわけですから、作業する場所での作業者の裁量や設備が必要になると思いますので、かえっていじらないほうがよいでしょうか。

（※３）リヤフレームエンドバー
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%ABZC32S%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%80%80%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%BC&hl=ja&rlz=1T4GGHP_jaJP791JP792&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj8q5-Y78raAhWExbwKHSXzDMgQ_AUICigB&biw=1366&bih=542#imgrc=ZZ9DinLpQS8U0M:&spf=1524296563727

このパーツのみで、リアがしっかりするでしょうか。フロントサブフレームやリジカラをフロントに取り付けたほうがよいでしょうか。

そもそも一般道レベルではあまり体感できないでしょうか。

そもそもいじらないほうが車に対するダメージ（劣化）の為には、なにもしないほうがよいでしょうか。

わかりにくい質問の仕方ですみませんが、回答お願いします。

Answer 1

こういう部品について詳しくないのですが自動車板金フレーム修正の経験から言わせてもらうと全く意味ない補強だと思います。
サスペンションが受ける上下の入力に効いてないしフレームの先端を補強してもねじれには意味ない。
補強するならストラット取り付け部から以降のフレームになるだろうがもともと乗員保護のため強固に作ってあるから体感できるほどの効果はないかも。
サスペンションから前の部分のフレームはあまり走りに関係ない部分。
この部分はエンジンを載せるためにあるのと事故の衝撃を吸収するためが主な仕事。
ここを補強することのデメリットは軽い事故でも大破になってしまうこと。