マイルドハイブリッドってどうですか？？ いまいちハイブリッドとマイルドハイブリッドの違いが分からず。

Answer 1

現在マイルドハイブリッドと呼んでいる(呼ばせている)のは、スズキにマイルドハイブリッドでしょう。
このハイブリッドシステムは、セルモーターをオルタネーターに統合し、ISGと呼ぶモーターに置き換えました。
ISGはエンジン始動時に30秒程度の駆動力を発揮したり、巡航走行での自然減速を短時間だけ補ったりします。
このISGは1.2kw,トルク40Nmという小型のモーターです。
モーターアシストが短時間なので搭載するリチウムイオン電池も小さくて済みます。
エネチャージのオルタネーターをISGへ、リチウムイオン電池を若干大きくしたのが、マイルドハイブリッドですから、限りなくアイドリングストップ車に近い存在です。

マイルドハイブリッドモデルのISGをそのまま搭載して、駆動用モーターMGUを追加し、トランスミッションをCVTからAGSへ変更したのが、スズキのフルハイブリッドです。
ISGはスタート時の若干の駆動をやめ、専らエンジン始動に使われます。
モーターアシストはMGUが担当し、他社のフルハイブリッド車と同様にモーター駆動も可能となりました。
ただMGUは出力10kw,トルク30Nmという性能です。
モーターの大きさはトルクに依存しますから、今迄一番小さかった駆動用モーターを搭載するスバル XVハイブリッドのモーター出力10kw,トルク60Nmよりも更に小さいモーターがMGUです。

モーターのアシストは他社ハイブリッドモデルよりも非力ですから、マイルドハイブリッドモデルとの差は、モーターアシストの持続時間です。
従来の30秒程度が、バッテリーが枯渇するまでは、制限無く行えます。

乗って差がわからないんは、アシストした時の運動性能しか見ていないのでしょう。
アシストの持続時間は全く違いますから。

(umeume1375さんへ)

Answer 2

マイルドハイブリッドは、ひ弱なモーターを使ったハイブリッドです。
モーターがひ弱で、元々のエンジンは大して低燃費では無いので燃費の改善効果もそれなりです。

ハイブリッド車は低速ならモーターだけで走行できるパワーの有るモーターを使っており、エンジンも低燃費エンジンを使っているので燃費改善効果は大きいです。


現状はパワフルで低燃費なエンジンが無いので、マイルドハイブリッドは役立たずです。
２０１８年に発売予定のマツダのアクセラはパワフルで低燃費なエンジンを搭載する予定で、これのマイルドハイブリッドはパワーと低燃費を両立すると見込まれます。

Answer 3

マイルドセブンとセブンスターの違いみたいなもの。

Answer 4

マイルドハイブリッドってモーターじゃなくダイナモ（発電機）にスタート時や加速時に起動電流を流してエンジンをアシストするシステムです。
スズキのSエネチャージも同じシステムです。
したがって燃費が極端に良くなる事はありません。

Answer 5

ハイブリッドカー」は…
複数の動力源を持つ車の総称
(=ﾟωﾟ)ﾉ
マイルドHV」は…
ハイブリッドカー」の一方式です

つまり…
ハイブリッド」は、マイルドハイブリッド」を含みます

Answer 6

なかなか良いです。
http://www.hybriducar.com/content/info/30/