自動車(SUV)の購入を考えています。

Question

HONDA,ヴェゼルハイブリッドとNISSAN,ジュークとSUBARU,XV
以上3車種のそれぞれのストロングポイントとウィークポイントを教えてください。

※XVはフルモデルチェンジを控えていますが、現行モデルの情報で構いません。

Answer 1

同じく私感ですが。。

ヴェゼル
SP
とにかく安い
WP
完全街乗りSUV。
車高が高いだけのクルマなので舗装路以外は走るべからず。


ジューク
SP
独特なデザインが好みなら。
WP
ムクムクしたフェンダーは見切りが悪く車幅感覚が掴みにくい。


XV
SP
一見軟派なSUVに見えるが実は本格的な悪路走行も可能なAWD。
WP
モデルチェンジ直前である事くらい。


私が選ぶなら私もXV以外は考えられません。

Answer 2

その中ならダントツヴェゼル。高級感もありデザインもよい。内装も高いクラスのならそこそこ。

Answer 3

それならヴェゼルでいいんじゃないかね？？？

日産も未来はないよ・・・。

〈〈 日産 欠陥隠し 〉〉
------------------------
↑↑↑↑
検索してみーよ。
日産の怖さがわかるから。。

耐久性のない糞車なんて乗りたくないだろ？

欠点
↓↓↓↓↓
①後席のドアハンドルはやや位置が高め。子供が小さい場合は要注意。

ジュークは後席のドアハンドルをCピラーにビルトインしています。これによりクーペのようなデザインになっていて格好良いのですが、やや位置が高めです。
大人なら特に問題ありませんが、子供が自分で開けるにはちょっと高すぎる位置かもしれません。小学生くらいなら届きますが、お子さんが小さい場合は乗り降りにはちょっと要注意です。

②ラゲッジルームはライバル社と比べて狭い。アンダーボックスも容量は限定的。

ジュークのラゲッジルームはデザインの兼ね合いもあり、ライバル社と比較してもやや狭いです。アウトドアなどで荷物を結構積む機会が多い人には、開口部が狭くちょっと不便かもしれません。
ラゲッジルームのフロア下にはアンダーボックスが設けられていますが、サイズは793×181×451mm（幅×奥行き×高さ）で入るのは洗車道具くらいかなといった程度です。

③後方の視界にやや難あり。バックモニターかアラウンドビューモニターは必須か。

ジュークは前方の視界はフロントピラーを後退させることでワイドな視界を確保しています。ただ、リアの視界にはやや難があります。リアガラスがデザインの関係上小さめで、また位置も高めに設定してあります。
オプションで移動物検知機能付きアラウンドビューモニター、バックモニターなどの設定があるので、それは是非選んでおきたいところです。

日産やめとけ。

Answer 4

ホンダヴェゼルがいいと思います！

使い勝手もいいですし、カッコいいです。
それに室内も十分に広いと思います。

スバルＸVは燃費がちょっと悪いような気がします。
日産ジュークは室内が狭いです。

ちなみに
個人的に思うのですが

hiroshi_r38さん
↑
この人の言ってることはホントなのでしょうか？
そんなに問題があれば、普通あんなに売れないと思いますし、それに口コミを見ても高い評価ばっかりです。
ホントにホンダのオーナーなんですかね？
不思議に思います。

Answer 5

SUBARU,XVはサイズ的にも排気量も少し上のクラスと言えます。

車両価格だけでなく、燃費も悪く、税金や維持費も割高になります。

それでも四駆の性能や、アイサイト等の安全装備は優れているかもしれません。

ヴェゼルとジュークはサイズ等も良く似ていますが、基本的な車作りの方針からして違います。
ヴェゼルはフィットベースですが、コンパクトでも室内の広さやシートアレンンジ等の実用性を一番考えながらも、クーぺのようなカッコ良さと、四駆でもハイブリッドで低燃費と静かでスムーズでパワフルな走りを目指しています。

本格的な四駆性能等を割り切ったので、価格も安く、発売以来3年になってもベストセラーカーの上位を続けて、SUV的な車でのベストセラーを続けています。

ジュークは可愛いSUVを目指し奇をてらったデザインで実用性や経済性等は2の次で、パット見の良さに拘った車ですから、発売当初は予想外に沢山売れましたが、やはり実用性や経済性を考えると、直ぐ飽きの来・・とる、あのデザインの車を買う人は激減し、ターボ等の車種追加でも、既に全くと言って良いほど売れていない不人気車の一つです。

それでもあのデザインが好き、カッコ良いと思う人は買うべきと言えます。

量産するハッチバックやセダンと違って、SUVは値が高くても不便でも不経済でも、自分がカッコ良いと思って買うジャンルの車だと思います。

本当に雪の多い地方だとか、山道等へのオフロード走行等を趣味にする人は本当に少なく、雪もそれほど降らない、街中中心の走行の人には見た目がSUV的であれば良いと思う人が大多数で、その人達が買うからヴェゼルがトップセラーだと思います。

かなりの四駆の性能を期待する人はヴェゼルを買わない方が良いですが、燃費の悪い四駆とハイブリッドの組み合わせは、コンパクトクラスのSUVではヴェゼルしかありません。

ハイブリッドの補助金は無くなったからハイブリッドは時代遅れなんて馬鹿な事を言う人も居ますが、電気自動車やクリーンディーゼルは補助金をつけてもそれほど販売台数が伸びないレベルの出来ですが、ハイブリッドはとっくに補助金なんて無くなっても、僅かな価格差でそれ以上の経済性や軽快な走りや静寂性等のメリットを認める人が多く、普通に買いますから、べスセラーカーの上位の多くはハブリッドからみです。

電気自動車が一般的になる数十年先までの繋ぎは現在のハイブリッドとその進化系が主流になると思われます。

ヴェゼルハイブリッドの初期トラブルも完治して既に2年以上になりますし、現在生産されている物は初期とは別物と言えるほど安定していますし、ヴェゼルでハイブリッドを選んでもSUBARU,XVよりは遥かに車両価格は安く、ガソリン代も半額程度と維持費も格安で静かで軽快な走りを楽しめます。

Answer 6

＜＜HONDA,ヴェゼルハイブリッドと
NISSAN,ジュークと
SUBARU,XV・・・・・・・・以上3車種＞＞


HONDA,ヴェゼルハイブリッド⇒欠陥車
ホンダのHYBRIDは、全部””似非ぶりっど””と言われてるよ。
それと最早、””HYBRIDの時代じゃ無い””し・・・

NISSAN,ジューク...⇒可もなく不可も無く・・
スタイルが好きな人には・・どうぞってとこかな。

SUBARU,XV...⇒水平対向エンジンねぇ・・燃費はめちゃ悪いね。
スバリストは、惚れ込むんだろうけど。

俺だったら・・CX-５の2.2XDだね・・・
ガソリン車じゃ・・あのトルクは味わえませんよ。

主要諸元表：比較してみ・・・・↓

エンジンタイプ SKYACTIV-D 2.2
エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
エンジン総排気量 （L） 2.188
エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm）
..................129〈175〉／4,500
エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm）
......................420〈42.8〉／2,000

クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

http://www.nedo.go.jp/nedoforum2015/program/pdf/ts2/daisuke_shimo.pdf


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http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/skyactiv/interview/skyactivd/

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マツダ、SKYACTIV-Dの燃焼室構造が全国発明表彰 恩賜発明賞を受賞
http://response.jp/article/2016/05/26/275825.html


マツダ「G-VECTORING CONTROL」、派手ではないがこだわりつまった新技術
http://response.jp/article/2016/04/28/274422.html


マツダ、四輪駆動システム i-ACTIV AWDの開発で日本機械学会賞
http://response.jp/article/2016/04/21/273996.html

マツダ社員が日本機械学会賞（技術）を受賞するのは通算10回目で
、この5年間では、
「SKYACTIV-G」「SKYACTIV-D」

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参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の
４ジャンルです。

もう『HV』は対象から外れています。


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Answer 7

もう大体出ているので
当方からは、1つ。
ジュークなら、スタイルからしてコイルインチアップして
山とか川とか海でアウトドアし易いフォルム。
後の2台は、下手するとインチダウンローダウンとかして
間違ったカスタムしちゃいそう。
XVよりフォレスターが似合うと思います。
ヴェゼルはフィットの印象が強いので、SUVです、SUV然は
その3台ではジュークかなあと思います。

Answer 8

(ヴェゼルHV)
SP 燃費とスタイル
WK 雑な造り込みのハイブリッドとセンシング

(XV)
SP 完成度の高いアイサイト&車本体
WK 燃費

(ジューク)
SP スタイリッシュコンパクトSUV壱号機
WK 燃費


お時間あれば以下も是非ご覧ください!
ヴェゼルHV、XVは所有、ジュークは試乗のみ体験しています。
(ヴェゼルHV)
過走行が苦手な車のため悲しいですが近日買い換え予定デス。
内装や見た目の質感は高くお気に入りなだけに残念.....
ハイブリッドの特徴とセンシングの課題をまとめています。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
峠と高速で試乗するとセンシングの未熟さがすぐ体感できます!!
年1万km程度しか乗らない&キビキビ運転しない人には良い車かも。
大切な人には勧められない車ですね。
でもガソリンモデルは安心してお勧めできます!
ガンガン使えて頼れる相棒になると思いますよ。

(XV)
現行E型、アイサイトVer.3の2.0i-Lアイサイトを所有しています。
静か&滑らか&吸いつくような走り、最終型は完成度が本気で高い!
アイサイトも極端に誤検知が少なく夜間も歩行者自転車を認知!!
日々の使い勝手では長距離で大活躍の前車追従クルコンが凄いデス。
不自然な加速&減速がなく快適で長距離で頼りになります。
ヴェゼルHVのACC(前車追従クルコン)とは技術的なヒラキを痛感...
両車所有しているだけによく分かりました。
オプションのアドバンスドセイフティパッケージもGOOD!
また泥までお洒落に決めるデザートカーキが娘のお気に入りです。
大切な人に是非勧めたい車でした。

(ジューク)
ジューク→DS4→ヴェゼル→C-HR
この流れを作ったデザインの魅力は今も輝いています!
比較無しに「決め買い」された珍しいコンパクトカーです。
試乗しかしていないのであまり語れません、スミマセンw
価格とハイスペックAWD仕様は魅力を感じます。

Answer 9

私感ですが。。

ヴェゼルのストロングポイントは、リーズナブルにハイブリッドの恩恵を受ける事ができる。
ウィークポイントは、リコールだらけの未完成な粗悪品。

ジュークのストロングポイントは、軽やかで案外乗りやすくハイパワーモデルも選択できる。
ウィークポイントは、今更あのデザインはもう古い。

XVのストロングポイントはAWDとアイサイトが良くできている。
ウィークポイントはモデルチェンジ直前である事と、燃費は期待できない。

自分なら消去法でXVですね。