スバル XV のみんなの質問
1052766838さん
2024.3.9 21:09
現在スバルのXV(2014年式の)に乗っており、8年目現在で14万キロ走行してますが、先日エンジンかけたらアイサイトに係るあらゆる警告灯が出たのでディーラーに行ったところ、
「滅多に出ないがABSユニットの故障で修理に30万かかる」と言われました。
スバルグループでリサイクルパーツを探してもらえば10万くらいで直せるそうですがコンプレッサーの異音、エンジンからのオイル滲みなど9月車検前に買い替えも検討しています。
高速通勤で年間24,000キロを運転してるため、150,000キロあたりが限界かな?と思ってはいましたが。。
買い替えにあたり、以下の条件を満たす車はあるでしょうか?
・高速通勤で疲れにくい
・運転支援機能がある(クルコン必須)
・四駆(南東北在住で雪道運転があるため)
・XVくらいの居住性、広さ
・燃費の良さ(XVがあまり良くないため)
拙い文章で恐縮ですが、アドバイスいただけると助かります。
HATOさん
2024.3.10 11:36
私はレガシィを29万キロ迄乗りました。
ですので、治したい方がいいです。
それか、スバルの認定中古車を購入する。
この手の電子制御系のトラブルへ、明るくしたい等で勝手は、灯火類を変えたレベルでも起こる様です。
コンプレッサーの異音は4000円程度のニューテックのコンプブーストnc200で止まる場合がよくあります。
これの日産純正品があります。
ピットワークnc200。
多分スバルのメカニックに聞くとそんな事はあるわけ無い。
こんな事を言い出します。
知識が無いからです。
https://www.amazon.co.jp/hz/reviews-render/lighthouse/B00JJEFBV6?filterByKeyword=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%BC&pageNumber=1
アイサイトの件はマツダのレース担当者メカニックが驚くレベルです。
このメカニックさんはディーゼルのススの件もかなり詳しい。
https://m.youtube.com/watch?v=JPAZnIxM0T8&embeds_widget_referrer=https%3A%2F%2Fsearch.yahoo.co.jp%2F&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fs.yimg.jp%2F&embeds_referring_origin=https%3A%2F%2Fs.yimg.jp&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title
質問者からのお礼コメント
2024.3.17 10:42
リサイクルパーツ見つかって5万で直せるようになりました。BAとさせていただきます。
isi********さん
2024.3.12 19:20
高額な金額を出して直すより買い替えるのも有りかと思います。
bowling200さん
2024.3.11 11:28
運転支援機能に関しては、レンタカー等で色々乗り比べましたが、アイサイト
には一日の長があります。 アイサイト車に常時乗っていて、トヨタ車とかに
乗り換えたら運転支援機能については、まちがいなく不満が出ます。
乗り換えるならクロストレックかな。
sin********さん
2024.3.10 14:06
高速通勤で疲れにくいとなると、やはりものをいうのは排気量ですね。
3Lのレガシィに乗ってましたが、ノンターボ2L以下のレガシィやインプレッサがガラクタに思える程、高速長距離では楽でした。
ただ、排気量と燃費は両立しないので、年間走行距離が多いとなると、トヨタハイブリッドが一番かと。
職場に30万キロ超のシエンタハイブリッドがありますが、10万キロオーバーでも故障無し、15万キロ前後で電動ウォーターポンプ、20万キロ前後で電動ファンモーター、25万キロ前後でブレーキブースター(これ壊れると高額)と、かなり壊れにくいです。
4WDやアイサイトの優位性は低くなっているので、スバルに拘りがなければ、カローラクロス辺りがいいのではないかと。
東京特許許可局さん
2024.3.9 23:47
スバルレヴォーグが良いです。
風鈴風さん
2024.3.9 21:25
スバル クロストレックが、疲れにくいですね。
但し、マイルドハイブリッドは、
ハイブリッドよりも燃費はよくありませんが・・・。
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