最近発売された、スバルのXVですが、車の形ってインプレッサとほぼ同じなのでしょうか？？

Answer 1

ＧＴ系インプレッサの派生モデルで
前後専用バンパー
樹脂製フェンダーモール
専用リアスポイラー
タイヤサイズＵＰとメンバーへスペーサーを噛ませることで地上最低高を200mm以上確保
タイヤはＢＳ製ＳＵＶ用のデューラーを採用
内装に関しては表皮、ステッチ等の色使いは変更するけどＧＴ系インプと同じ
エンジンも同様のFB16とFB20

Answer 2

最近発売された、スバルのXVですが

Answer 3

いっしょ。
ハイブリッドつんで、車高上げただけー

Answer 4

プラットホームという車体を
載せてる部分が一緒。
車格がインプレッサよりも上。
フォレスターよりも上。
形状は似てますが違います。
幅も大きくなってます。

Answer 5

スバルは、SUVとしてフォレスターがラインナップされており、
世界的にも、特にアメリカ等欧米人気のSUVを強化したい為追加
したのがXVです。
もともと、フォレスターも、インプレッサをベースに開発されましたが、
最近はほぼほぼフォレスターも一人歩き、独自の構想となり、売れ行きも
好調となりました。
インプレッサは、先先代でかなり真面目に再開発されましたが、
そのメーカー努力とは裏腹にイマイチの売れ行きで、
（いわゆる4駆ターボだけの話ではありません、スバルはNAこそスバルと言う部分の話です）
特にセダンのアネシスはひどい物でした。
インプレッサだけの話ではありませんが、スバルが放つ自動車は
その形状から、存在意義や立ち位置、なぜそう言う形となり、なぜそう言う
ベースの物にこれほど（この程度？～こんな凄いスペック？？）スペックを
持たせるかまで、乗った瞬間に一発で判る様な造りをしております。
エンジンを掛けて、アクセルを踏んで、ブレーキやハンドリングで
回避する、どのラインナップ、どの車種、グレードでも、フィールドを
問わず俊敏かつ意のまま感を味わえて、心地よいはずです。
しかし、弱小チームですから、全く新しい物で博打は出来ません。
現状、今ある車種は当然に結果を出せて素性の良い物ですから
それを活かす事で増やすのが精いっぱいでもあるのが現状です。
インプレッサXVもその一つと感じます。

Answer 6

プラットホームが同じと言う事です。


＜＜スバルのXVですが、インプレッサとほぼ同じ＞＞

スバルXVとインプレッサスポーツ：スバル インプレッサXV
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/impreza-xv/chiebukuro/detail/?qid=13130586378
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スバル新型XVのモデルチェンジの2017年の予定と内容：PHV搭載か ...

車と保険情報.biz › スバルの車情報
2017/03/10 -
そして現代の車の中で私の嗜好と一致する
車の芯を持っているのがスバルとマツダなんですよね。
... 現行モデルの2代目が発売になるとベースが
インプレッサであることは同じではありますが、
特別仕様車という車ではなく開発段階から
プラットフォームはインプレッサと同一と ....
新型インプレッサとも似たデザインのこの
コンセプトモデルはほぼ
新型スバルXVのエクステリアであると予想されています。

http://xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz/?p=4001
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Answer 7

はい、そうです。
インプレッサをSUVにした(車高を上げた)のがXVです。