現行型のスバルxvの2000ccの加速は悪くはないのでしょうか。 現行型インプレッサの2000ccは排気量の割に出足が遅いや、スピードの伸びが悪いなど意見が多いのですが、xvも同じエンジンを積んで

Question

いるとのことで、加速についてはそんなに良くはないのでしょうか。
長い坂道や峠道などでもたつかないか知りたいです。

Answer 1

加速は悪くないですよ。

ただし，加速やスピードというのは，感覚的であったり，相対的であったりします。免許を取る前の教習所では，直線の時速30キロでも速く感じます。そのスピードに身体が慣れていなく，恐く感じることさえあります。

一方で，スバルのターボ車に乗っている人が乗ってみれば，遅く感じることもあるでしょう。WRX・S4は，300psですが，XVは154psしかありません。もちろん，普段軽自動車やコンパクトカーに乗っている人からすれば，メチャクチャ速いのですが。

それと，エンジンだけで無く，トランスミッションも影響します。XVのトランスミッションは，リニアトロニックというCVTなので，MTやステップ式ATとか，感覚が違います。普通のATは，グーッと回転数が上がって，ギアが上がると回転数が下がり，またギアが上がって・・・という風に繰り返します。CVTは，同じ回転数で唸りながらいつの間にかスピードが上がっています。この辺の感覚の違いを，スピードが出ている気がしないと表現する人もいます。

ただし，リニアトロニックは，パドルシフトも付いていて，マニュアルモードにすれば，MTやステップ式ATと同じように７段のシフトチェンジも可能です。

もう一つ，XVには，SI-DRIVEという装備があり，I（インテリジェンス）とS（スポーツ）モードを選択できます。コンピューターが調整し，燃費を良くするときはIモードで，キビキビとスポーツ走行したいときはSモードを選択することが可能です。

よって，XVを遅いと感じる人は，普段スポーツカーとか，馬力のあるクルマに乗っている人だと思われます。それ以外なら，きっと，自分でアクセルを踏み込んだり，SI-DRIVEを使っていない人だと思われます。

ただし，XVは，峠を飛ばす車ではありません。インプレッサやWRXに比較すれば，車高も重心も高く，コーナリングではロールも多めになります。X-MODEという悪路脱出用のAWDシステムも装備されているほどで，アウトドアに活躍するクルマです。ランクルやランドローバーでサーキットを走らないのと同じように，XVは，けっして飛ばす車ではありません。

それでも，パワー的に坂道で走らないとか，運転して楽しくないと言うことは全くありません。論より証拠，まずは試乗でご自身で確かめて下さい。何より，スピード感は，人によってその感じ方は大きく変わってくるものですから。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

それなりには加速。
もたつくことは無いですね。
動力性能は普通の車。
車体剛性の高さとAwdの素晴らしさ
で安定感のある走りをします。

他が性能が良いだけに、エンジンが目立ちますね。
2.5クラスのトルクがあれば言うことなし。^_^

Answer 3

加速を感じさせる車と感じさせない車があって、スバルのクルマは加速感は無いけどいつの間にか出ているって感じですね。

基本的な設計方針がグランドツーリングを志向しているから、マツダと比べるとおとなしい。だけど緊急回避操作でも安定性を失わないあたりはさすがですねぇ。

雪道で苦労した経験がある人なんかがゲレンデタクシーに乗るとカルチャーショックを起こすんじゃないかな？

Answer 4

一般道で日常的に使う程度でや、高速道路を法定速度で流す程度では何の不満もなく、十分に走れます。
私が試乗した感想だと、フル加速をした際の、発進に少し瞬きを感じる程度で、これも普通に走っている分には問題ないと思います。
SGP(スバルグローバルプラットホーム)の採用により、足回りのセッティングや、ステアリングの重厚感なども、この価格帯ではトップクラスに良いと思います。
CVTが…という声も聞きますが、確かにトルコンATや、DCTなどに比べればスポーティさはないですが、CVTにしては良く出来ていると思います。
インプレッサやXVの出来はかなり高いと思いますので、是非試乗してみてください。

Answer 5

書き込んでいる乘り手のレベルが低いんですね。
そんな連中が昔からスバルのノンターボは遅すぎる、軽やマーチ並み・・・
なんて言っています。


その車を上手い人が乗ると・・・・
十分スポーティ、凄い、いいなんて評価になります。

レーシングドライバーやラリードライバーが同じ車に乗ってデモ走行をすると・・・
一般人は凄い、速いこの車買いますなんて話になります。

プロのサーキット走行
スバル XV 最速試乗、新プラットフォームの真価は
https://www.youtube.com/watch?v=OERJHqFDa7A
ドリキン土屋圭市が筑波サーキットコース1000で人気SUVを斬る！
https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY

ゲレンデタクシー 藤島知子 体験インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=OXf7a7BhLEc


速く加速したいのならパドルで１速に入れ加速してみて下さい。

この時カタログ通りのエンジンスペックにしたいならベタっとスイッチの様に加速させます。７０～８０㎞/h程度が１速のレンジです。

大体の日本の交通モードなら最速加速は１速を回し切り２速にします。

当然ですが最高加速Gは1速でしか出ません。

速すぎるなんて批判してた連中が言い出します。

日本の峠道で１速全開走行をすると、車内の女性は止めて、あなたと別れるなんて言い出します。

下手な層は１速加速なんてしないので、車を速く走らせる常識の4,000回転から上をキープなんて事をしません。

最高出力［ネット］［kW（PS）/rpm］113（154）/6000
最大トルク［ネット］［N･m（kgf･m）/rpm］196（20.0）/4000
と書かれていますが・・・

これはエンジンを全開時の数値だと知る事です。
ゆっくり踏むではなく、ベタっと全開条件で計測していると思った方がいいです。


50㎞/hからの加速は一番速いのは、1速です。次2速、次3速、次4速、次5速なんて具合ですが・・・Gが強く出るのは1速でしょうね。

最高速度はＸＶでも190㎞/h程度ですので、普通に速い車ですよ。