cx3のガソリン車が出ました。 比較的安価のタイプもあり、購入検討中、 対抗はＸＶです。 街中走行でスピードも出しません。 さて～迷っています。

Answer 1

対抗がＣ-ＨＲなら悩むところですがＸＶなら 間違いなくＣＸ-3ですね。

Answer 2

走破性で選ぶならXVですがマツダは、先進装備の充実さでは、他社より優れてます。またマツダのAWDは、改良により、燃費性能アップ、走破性が、スバルのシンメトリカルAWDに勝るとも劣らない性能があります。また、車内の広さはどちらも変わりません。XVは、ベースがインプレッサなんで広くはないです。また、内装もマツダより質素です。また、マツダのガソリンエンジンは、低中速トルクがあり、街中で扱いやすいです。また、圧縮比が高く、熱効率がいいため、実燃費がいいです。よってCX-3のほうがいいです。

Answer 3

SUVなのにSUVとは思えないスタイリッシュなのが良ければCX3。
SUVらしいスタイルのに乗りたければXV（ボディデザインはほぼインプレッサですが…）。

マツダは販売数こそさっぱりですが、実はガソリンエンジン、非常に優れています。
特に１５００、２０００の高回転域での気持ち良さはすばらしいです。
高速道路をよく走るなら絶対CX３ですけどね。

スピードも出さないなら、両車に良さがありますからあとはもうホントお好みで。

Answer 4

使い勝手次第ですね。

基本的に2人しか乗らなければ，CX-3も良い選択です。
デザイン重視であり，発売から時間が経った今見ても格好いいです。

ただし，その格好の良さが利点でもあり，欠点でもあります。
室内は，かなり狭いです。
前席は問題ありませんが，リアシートやトランクはかなり狭いです。
ベースは，Bセグメントのデミオですから，
致し方ないのですが，どうしても狭いと言うことは
使い勝手が制限されてきます。

SUVだからと，スキーやスノボ，キャンプといったアウトドアに
活用したいと思っても，荷物が載せられません。
みんなでわいわい楽しむこともできません。
あくまでパーソナルユースが中心になります。

一方，XVは，CMでも表現されているとおり，
みんなと楽しく活用できるSUVです。
全天候型のAWDで，安全安心して運転ができます。
最低地上高も200mm確保されており，
160mmしかないCX-3より，はるかに使い勝手が優れます。

この辺は，試乗してみればすぐに分かります。
運転してみれば，空間の圧迫感の違いを感じられますし，
特に後部座席に乗り比べてみれば広さの違いは一目瞭然です。

今回，街乗り中心で，パーソナルユースならば，
CX-3ガソリンも良いと思います。
ディーゼルのXDは，高速運転向きですから，
ガソリンの2000ccの方が，市街地走行には適しています。

是非，試乗してみて，自分との相性を確かめてください。
何より大事なのは，人の意見より，自分との相性ですから。

Answer 5

CX-3ってディーゼルだから狭い室内我慢して買ってるのにガソリンになったら買う理由無くない？

Answer 6

CX-3って、下はアクセラ、上はデミオって感じですね。上下のバランスが悪い気がします。XVの方がいいように思います。

Answer 7

CX-3がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 8

＜＜＜cx3のガソリン車が出ました。
比較的安価のタイプもあり、購入検討中、
対抗はＸＶです。
街中走行でスピードも出しません。

・・・・・・・・・・さて～迷っています。＞＞＞

・・・・・・・・迷っていますかぁ～～・・・・・

♠A：最初の選択しとしては、水平対向型エンジンを取るか？
.......””SKYACTIV-G””高圧縮型エンジンを取るか・・・？？

♠B：第二の選択しとしては、燃費が良いエンジンを選ぶかどうか？？

♠C：第三の選択しとしては、安全装置でどちらを支持するか？？

♠A/♠B/♠C：：⇩
・・・・・・・・それぞれの”項目に分けて比較”していきたいと思います。


♠A：マツダのエンジンは、
”””hybrid”””に<<うつつを抜かして>>いた、他社を尻目に、
内燃機関の技術は、ドンドン新技術が取り入れられて、
現状では、世界でもトップの座を争う技術と成って居ます。

♦：””SKYACTIV-G””
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-g/
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夢のエンジンとされて、各社が凌ぎを削って開発をしていた、
””HCCI・エンジン””も、年末には実用化されて、
・・・・・・⇩・・・・・・・・・・・アクセラに搭載されます。
https://newcars.jp/news/mazda-skyactiv-2-hcci/
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♠B：燃費に関しては、水平対向型エンジン＜ボクサー＞に関しては、
これ以上の改良は、止まってしまってる状態で、燃費に関しては、
スバル自体が、競争から早くに撤退しています。



♠C：””安全装置””・・＜＜○○・セイフティ＞＞に関しても、
自動ブレーキ（アイサイト）で、先行していたスバルでしたが、
現状では、昨年の国土交通省で実施した、テストでは、
対人も含めた、自動ブレーキの反応は、マツダがトップ。
僅差ですが、スバル・トヨタの順でしたね。
・・・・・・・・・・・・・・＜ダントツの最下位は、ホンダ＞
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000234.html
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http://autoc-one.jp/news/3036885/
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1032730.html
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