スバルの車についての質問をします。 最近、フォレスター、XV、エクシーガ、XV HVが生産停止のアナウンス(2017/1/22)(私の誕生日でもあります。

Question

)をして、最近フォレスターとエクシーガは生産停止が解除されました。これってなんでこんなことになったのでしょうか？

私の両親が先代フォレスターに乗っているのですが、燃費が極端に悪いです。燃費不正等はしていないのでしょうか？

スバル車だけが、他メーカーより価格が安い気がするのですが、気のせいなのでしょうか？他が高すぎるだけなのでしょうか？

なぜ、スバル車はこれと言った環境に配慮した車を開発しないのでしょうか？

なぜ北米ではスバル車は爆発的に売れているのでしょうか？

この間お披露目されたヴィジヴ-7 でしたっけ？？が、本当に日本国内で発売されるのでしょうか？

なぜ、スバルは軽自動車や小型車を捨ててしまったのでしょうか？

質問多くなってしまって申し訳ありません、ご回答いただけたらと思います。

Answer 1

Late Happy Birthday!

Q. 最近フォレスターとエクシーガは生産停止が解除されました。これってなんでこんなことになったのでしょうか？

A. スバルは毎年マイナーチェンジをして年度モデルを製造販売しています。これを年次改良（略して年改と呼ぶ）と言います。ちょうど年次改良でE型になるため，D型の販売を中止していました。今は，今年仕様のE型が購入できます。Aから始まってEまで熟成されてきたと言うことになります。フルモデルチェンジも近いですが，昴の車は熟成されたD型やE型もまた魅力が満載なのです。

Q. 燃費不正等はしていないのでしょうか？

A. 水平対向エンジンという特性上，どうしても燃費は悪くなります。ハイブリッドモデルでさえ，燃費が悪いのがスバルの特徴です。そのため，リニアトロニックというCVTを自社で開発し，カタログ燃費を上げることには成功しました。しかし，運転が楽しいため，エコ運転に走らずに，アクセルを踏んでしまうため，実燃費は悪化する傾向にあります。他にも直噴エンジンや，ボディの軽量化など，燃費改善の努力をしていますが，不正はしていないはずです。

Q. スバル車だけが、他メーカーより価格が安い気がするのですが、気のせいなのでしょうか？他が高すぎるだけなのでしょうか？

A. 確かにAWD，アイサイト，対人エアバッグなどの装備を考えれば安いかもしれません。ただ，1600ccのレヴォーグでも300万円するなど，一般的にはどうしても高くなりがちです。安いと言ってくれれば，スバルは大喜びでしょうね。

Q. なぜ、スバル車はこれと言った環境に配慮した車を開発しないのでしょうか？

A. 開発はしています。欧州では水平対向ディーゼルエンジンも開発していますし，トヨタ傘下なのに独自のハイブリッドシステムもあります。しかし，極端に燃費に特化した車は販売していません。それは，何よりも安全第一で，次に運転が楽しい車作りをしているからです。エゴなエコカーは販売しないポリシーがあります。

Q. なぜ北米ではスバル車は爆発的に売れているのでしょうか？

移動手段の道具として優れているからです。最近のスバルは北米での使用勝手がよくなるよう，車体も大きくなっています。長距離運転の多い北米では，AWDの安定と安全装備の良さが評価されています。しかし，売れていると言っても，はるかにトヨタの方が売れています。2016年にアメリカで新車販売された数で見てみますと，トヨタのシェアは14%あるのに対し，スバルは3.5%しかありません。それでもメルセデスの2.1%や，VWの1.8%よりは多いですが。

Q. この間お披露目されたヴィジヴ-7 でしたっけ？？が、本当に日本国内で発売されるのでしょうか？

A. 次期型のフォレスターと言われています。もちろん，コンセプトモデルなので，そのまま販売とは行かないと思われますが，あのようにモデルチェンジすると予想されます。

Q. なぜ、スバルは軽自動車や小型車を捨ててしまったのでしょうか？

かつてはGMと資本提携していたのですが，GMに見捨てられ，生き残りをかけて車種整理をしたためです。実際には，トヨタ傘下になり，軽自動車はダイハツから，小型車はトヨタからOEM販売されることが見込まれたため，スバル得意の水平対向エンジン＋AWD車を磨くことにしました。また，かつて軽トラックのサンバーを製造していた工場では，現在ではトヨタ８６とスバルBRZを製造しています。スバルのような小さな会社では，車種を絞る必要があったのです。

以上，私の拙い知識での返答です。
ご両親の先代フォレスターも良い車です。
何より，安全が第一の車ですから。大事にされて下さい。

Answer 2

1
生産停止していたのではなく、モデルチェンジを行う為に現行モデルの受注を終了していただけですよ。
新型発売までにバックオーダーを消化する必要があるので、それ以上受注が入らないようにしているんです。
新型発売の直前まで現行の受注をしていたら、それだけ新型の発売が遅れていきます。

2
他メーカーの同車格の同仕様の車と比べれば特段燃費が悪いと言うはずはありません。
水平対向の分、燃費は確かに悪いですが、それでも2.0NAのフォレスターとハリアーを比較しても殆ど同じ燃費です。
三菱の一件以降、どのメーカーも燃費については過敏になっている筈ですし不正はないでしょうし、あれば発表している筈です。
そもそも街乗りでカタログ値出せる車も存在しません。

3
同車格の車と比べれば特段安いという訳ではないですよ。
それでも安いと思えるなら性能のいい車が安く手に入ると思っておけばいいかと。

4
海外ではディーゼルもありますし、XVではHVもあります。
次期フルモデルチェンジのフォレスターではHVが設定されると言う噂もあります。
ただしガソリンと比べて特段燃費が良くなっているという訳ではないので、まだまだ改良の余地は多分にあるでしょうけど。
しかしHVやディーゼルが環境にいいとも一概には言えないんですよね。
HVは製造する時はガソリンエンジンよりも環境に悪かったはずですし、ディーゼルは燃費がいいだけなので。

5
コストに対する性能が非常にいいからかと。

6
ヴィジヴ-7は次期フォレスターとも言われていますが、あれがあのままの車体だった場合、そのサイズはランクルを超えます。
ランクルを超えた車が果たして日本で普通に売れるかと言われと売れないでしょうね。
確かこのままなら国内展開しない聞いた事も有ります。

7
利益を上げる為に、売れる車を売ると言う方針にしたからかと
利益に見込みにくい商品は無くしていくというのは企業では普通の事です。
マツダだってミニバン一切排除を行ったくらいです。

Answer 3

スバル車は北米でも販売好調ですね。スバル車が他の自動車メーカーに比べて特別安い価格設定だとは思いませんが、５００万円以上の高額車を生産してないことは事実ですね。私的にはコンパクトカーからスポーツカーまで品質の高い安全な車を生産してる自動車メーカーだと思います。