スバル XV のみんなの質問
yy_********さん
2016.1.21 13:12
相次ぐリコールは 「技術のホンダ」の終焉 |
BOSS onlineより
https://boss-online.net/issue-2015-02/article-565
この記事を読んで、ホンダ信者はなんと思うのだろう?
信者も、そうでない方も、幅広く意見を上げてください。
それとホンダは、どうすれば、信頼の回復できると思いますか?
pow********さん
2016.1.22 21:34
うん確かに欠陥だらけでおっかなくてホンダ車が怖いと
思う人もいるのではと思う。
メーカーとしては新しいことチャレンジするのは
面白いしいいことだと思う。
でも信頼失ったら消費者にはそっぽ向かれますよ。
だってスバルのXVハイブリット発表してから
リコールまだ出てないよ?なんでわかるかっていうと
初期型予約して納車してからもう2年以上乗って
5万キロ以上走っているけど
問題ないしリコールのはがきも来てないよ。
そういう点ではトヨタやホンダより信頼がおける。
個人的にはリコールは起こしてはいけないし
起こしたら速やかかつ可及的に対処しなくてはいけない。
1年で5回もリコール起こすなんてまさにリコールの
ギネス記録もんです。
三菱よりすごいかもしれない。
新しい機構取り入れるのもいいけど古い機構の熟成も
大事だと思う新しい機構は絶対不具合が起きるよって
2~3年位のテスト期間が必要と考える。
よって今のホンダに信用はないからのしつけてタダで
くれるといってもいらない。
車体はいいんだけどね。アメリカの新衝突実験では
トップセーフティとってるから
まずホンダがやることは10年間リコールを、出さない
努力が必要ですね。
そうすればホンダの信用は格段に上がると思います。
質問者からのお礼コメント
2016.1.27 20:21
回答ありがとうございます!
mag********さん
2016.1.21 18:48
無知で馬鹿丸出しの記事だな。
フィットのリコールなんてそのほとんどがECUとミッションだったはず。あとイグニッションコイルだったっけ?
ミッションは自社開発かどうか分からないけど(たぶん設計だけで丸々外注)ECUなんて外注が基本。
車両搭載が決まってから不具合テストなんて当たり前の流れだろ。それ以外にどうやるんだよw
隠蔽体質のM社とS社に比べればよっぽど信頼は出来る。
johnsonさん
2016.1.21 17:54
マツダ以外は問題無いと思うけどね。
栃ノ嵐さん
2016.1.21 16:47
だってさぁ。
新社長が就任間もないときに開発グループに行って、
「お前らの半数は不要な連中だ」なんて言ったそうだよ。
そんなこと言われればやる気がなくなってあたりまえでしょう。
san********さん
2016.1.21 16:41
いきなりフィットとかの大衆車に新機構を載せるから失敗する。
トヨタみたいに高級車に乗せて金持ちに実験させてから、コストダウンして広く普及させればまだしも。
ホンダの売れる高級車って何があるか出てきませんが・・・
技術力はあると思うんですけどね。
金と時間が無くて、歯痒い気持ちだと思います。
sen********さん
2016.1.21 16:36
ホンダ好き
好きな理由が乗用車に長くこだわったこと
ATシフトにODでなく1~4速としてあること
だったんだけどね
kit********さん
2016.1.21 14:31
ホンダが好きで好きでたまらない連中は、リコール連発しようが何しようが、「大丈夫だ」「新しい技術だから仕方がない」と必ず言う。
ハイブリッド早わかりガイドなんか出て、発進しない場合があるような車でも、不安ではないらしい。他のメーカーがリコール出すと、ボロクソに言うくせに。
yさん
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