スバル XV のみんなの質問

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【ホンダ】自社開発技術は欠陥だらけ。
車両搭載が決まってから不具合テストをしてたことが判明。

相次ぐリコールは 「技術のホンダ」の終焉 |
BOSS onlineより
https://boss-online.net/issue-2015-02/article-565

この記事を読んで、ホンダ信者はなんと思うのだろう？

信者も、そうでない方も、幅広く意見を上げてください。

それとホンダは、どうすれば、信頼の回復できると思いますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

うん確かに欠陥だらけでおっかなくてホンダ車が怖いと
思う人もいるのではと思う。

メーカーとしては新しいことチャレンジするのは
面白いしいいことだと思う。

でも信頼失ったら消費者にはそっぽ向かれますよ。

だってスバルのXVハイブリット発表してから
リコールまだ出てないよ？なんでわかるかっていうと
初期型予約して納車してからもう２年以上乗って
５万キロ以上走っているけど
問題ないしリコールのはがきも来てないよ。
そういう点ではトヨタやホンダより信頼がおける。

個人的にはリコールは起こしてはいけないし
起こしたら速やかかつ可及的に対処しなくてはいけない。

１年で５回もリコール起こすなんてまさにリコールの
ギネス記録もんです。
三菱よりすごいかもしれない。

新しい機構取り入れるのもいいけど古い機構の熟成も
大事だと思う新しい機構は絶対不具合が起きるよって
2～３年位のテスト期間が必要と考える。

よって今のホンダに信用はないからのしつけてタダで
くれるといってもいらない。

車体はいいんだけどね。アメリカの新衝突実験では
トップセーフティとってるから
まずホンダがやることは１０年間リコールを、出さない
努力が必要ですね。
そうすればホンダの信用は格段に上がると思います。

質問者からのお礼コメント

2016.1.27 20:21

回答ありがとうございます！

その他の回答 （17件）

  • 無知で馬鹿丸出しの記事だな。
    フィットのリコールなんてそのほとんどがECUとミッションだったはず。あとイグニッションコイルだったっけ？
    ミッションは自社開発かどうか分からないけど（たぶん設計だけで丸々外注）ECUなんて外注が基本。
    車両搭載が決まってから不具合テストなんて当たり前の流れだろ。それ以外にどうやるんだよｗ
    隠蔽体質のM社とS社に比べればよっぽど信頼は出来る。

  • マツダ以外は問題無いと思うけどね。

  • だってさぁ。
    新社長が就任間もないときに開発グループに行って、
    「お前らの半数は不要な連中だ」なんて言ったそうだよ。
    そんなこと言われればやる気がなくなってあたりまえでしょう。

  • いきなりフィットとかの大衆車に新機構を載せるから失敗する。
    トヨタみたいに高級車に乗せて金持ちに実験させてから、コストダウンして広く普及させればまだしも。
    ホンダの売れる高級車って何があるか出てきませんが・・・
    技術力はあると思うんですけどね。
    金と時間が無くて、歯痒い気持ちだと思います。

  • ホンダ好き
    好きな理由が乗用車に長くこだわったこと
    ＡＴシフトにＯＤでなく1～４速としてあること

    だったんだけどね

  • ホンダが好きで好きでたまらない連中は、リコール連発しようが何しようが、｢大丈夫だ｣｢新しい技術だから仕方がない｣と必ず言う。
    ハイブリッド早わかりガイドなんか出て、発進しない場合があるような車でも、不安ではないらしい。他のメーカーがリコール出すと、ボロクソに言うくせに。

  • 原付ホンダやけど中古で買って約2年半、状態バリバリいいで

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