車の購入を考えている23歳です。 オススメの中古車教えてください。 社会人3年目、年収は550万(貯金は110万)ほどで、都内の賃貸に住んでいます。 用途としては週末の買い物、移動、ドライブ。

Question

年に2〜5回の実家への帰省(往復2000km)で、
平日の通勤には使用する予定はありません。

ちょこっと車が好きで、セダンやスポーツカーも乗れたら乗りたいと考えています。
予算は150万〜180万ほどです。


現状で乗りたいかなと思ってる車を下記に。

△マツダ CX-5
◎トヨタ クラウンアスリート(200/210系
◎トヨタ マークX(130系
△トヨタ セルシオ
◯日産 スカイラインV37
△ホンダ アコード
◯スバル インプレッサスポーツ
◯スバル レヴォーグ
△スバル WRX S4

その他オススメやアドバイスありましたらよろしくお願いします。
軽自動車、コンパクトカーは190ある自分の体だと窮屈なので無しです。

Answer 1

セダンやスポーツカーが好きなら
200系クラウンハイブリッド3.5を
オススメします。

当方200系クラハイオーナーですが
異次元の加速や圧倒的な燃費性能快適性
どれをとっても最高だと思います。

気持ちスタートゼロから多めに
加速したりする運転でも
街乗りリッター11km以下は下りません。
大型セダンで尚且つ3.5の排気量をもつ
セダンでは最高でしょう。

210クラウンは見た目はいいですが
内装面でもコストダウンされまくり
エンジンもダウンサイジングなのであまり
運転していて楽しくはありません。

乗ったことがあるのですがもっさり
しています。

セルシオも候補にありますが
4300ccで尚且つデカい巨体
(自分も30後期乗っていました)で
不便と感じることは多々ありました。
尚更セルシオ選ぶなら今はLSでしょう。

でもクラハイは3.5＋ハイブリッドならば
実質4300ccと変わらないと言われています

クラハイの加速は0-100/6.2秒です。
下手なスポーツカーより速いです。
加速が凄いです。とにかく。

当方ゼロクラ3.5ATHも乗っていましたが
それより速い＋燃費性能も向上
歴代でも最後にお金がかけられた200系
スバル、スカイラインは確かに
運転する楽しさはありますが
快適性居住空間はクラウンの
足元にも及ばないと思っています。
快適性もあり走行性能もある
200クラウンハイブリッド
ちなみに前期型をオススメします。

Answer 2

短期間で乗るのではなく、ある程度の年数の使用を考えるとなるべく若い年式の車で燃費も重要なので、私もCX-5ディーゼルがいいと思いますよ

Answer 3

色々ひっくるめてcx5のディーゼル、マニュアルなんかが一番無難ではないでしょうか？
都内だと駐車場代はどんなもんですか？

Answer 4

身長が190センチですか？甥が193センチありますが、コンパクトカーのトヨタのパッソに乗っています。シートを一番後にしていますがそれほど窮屈そうには見えません。天井も余裕があるとは言えませんが、ギリギリ3センチ位は空いています。コンパクトカーにもディーラーで試乗してみると選択網が広がると思います。

Answer 5

私も帰省で往復1000kmの長距離移動を年2回程しますが、アイサイトのおかげで非常に楽をさせてもらっています。疲労度が断然違います。高速道路の追い越しとか積載能力を考えると候補の中ではレヴォーグですかね。

Answer 6

セダンが好きならマツダ3がおすすめ

Answer 7

マジか。190kgか…床が抜けるぞ。痩せろ。頑張れ。
ハイラックスとかいいんじゃね。

Answer 8

年に2〜５回往復2000km、都内からなら北海道のどこかでしょうか。
この移動が確実にあるなら、維持費や燃費は度外視して長距離運転が疲れないクルマ選びが必要です。
事故を起こしたらコスパとか言っている場合ではありませんから。
疲れない車というのは、1にドラポジ、2に視界、3に運転支援です。

ライダーやクルマ好きのドライバーで運転支援機能を軽視する人が多いですが、付いている方が無いより断然いいです。
私もバイクに乗って片道1000kmのツーリングに行くことがありましたが、クルマのロングドライブでは運転支援機能をフルに活用しています。
なぜなら、旅先がホテルで移動の疲れを癒すところから全力で観光を楽しめる場に変わったからです。
帰省でも同じだと思います。
バイクは特に移動そのものが楽しめるのでまだいいですが、せっかくバイクとクルマ両方あるのにどちらにも同じことを求める必然性はありません。

で、この中で上に挙げた３つを満足できるのは①クラウン、②スカイライン、③CX-5ですね。
スバル車は運転支援機能は優れていて視界も極めて良好ですがドラポジが悪い。
足元空間がホイールハウスに圧迫されて狭く、水平対向エンジンのせいでステアリングが車両センターに向けて傾いており、乗り比べると長距離の疲労度が大きいです。
ホンダ車も現行は運転支援がそれなりに良いですが、アコードの車格でもドライバーの足元空間より後席が優先されています。

クラウンとスカイラインはセダンで足元がしっかりしていて、モデルが比較的新しいので運転支援も高速道路なら問題無し、ドラポジもFRベースで足元が広いので良いです。
排気量があるので無駄に踏み込まなくていいのも良いポイント。
CX-5はマツダの哲学を体現していてドライバーに優しいのがとても良いところで欠点らしい欠点はありませんが、セダンと比較すると足がフワフワしていて疲れやすく、運転支援の性能も少し劣ります。
ただ予算的に一番現実的なラインではあると思います。
190万出せば高年式のディーゼルモデルも買えるでしょう。

割と好みがはっきりしているので、クラウンを買えば良いと思いますよ。
買っちゃえば駐車場や維持費はどうにでもなります。

Answer 9

都内ならカーシェアにした方が良いですよ。

Answer 10

私の友人の190cmあるかたはワゴンＲを愛用してます。
下手な普通車より窮屈ではないようです。
よって、軽自動車だから窮屈ってことは無いですよ。（横に幅の太い力士体系の方は除く）

ということは置いておいて、都内で車の維持に一番費用がかかるのは駐車場代です。安い所なら良いですが、高い地域では3万円/月くらいかかります。
それによって車にかけられる費用は変わるのではないでしょうか？

次に希望された車種で180万円未満の車両だとすると、駐車場代を除いて任意保険やガソリン代、高速料金などで年間の維持費は60～100万円くらいはかかります。
特に高速道路代が馬鹿にならないので、都内でそれくらいの年収の方がバイクと共に維持を続けるには非常に苦しい車でしょう。

それでも候補にしたなかから選ぶなら「ホンダ アコード」がベストでしょう。他の車種に比べて燃費が良いです。
そしてアメリカを強く意識された車の為、体が大きい人にもピッタリの車ですので、なんだかんだで使い易いと思います。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1549668237/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO

トヨタのFR系も悪くは無いのですが狭いですし、コストがかかります。
スバル車は整備費用が高く維持費が高いのでそれくらいの年収だとお勧めはしません。（特に車好きには金銭的余裕がなければ勧めません）


その他の候補でお勧めとするなら外車ですね。

例えば↓のプジョー508は値段の割には快適性が高い車です。
特にフランス車は身長高い地域で作られているのと、シートが広くて快適なものが多いです。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2742992962/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO

同様にVWのパサートやパサートヴァリアントもお勧めです。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2523188223/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU2587872289/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610