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スバル スバル360 のみんなの質問 (解決済み) 20ページ
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2022.7.24
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ベストアンサー： お近くに、エンジンのボーリング屋さんはありますか？ ボーリング屋さんでしたら、自身でやってくれる店もありますし、張り替え業者を紹介してくれます。 いずれも格安で張り替えてもらえます。たぶん軽自動車クラスなら千円単位。 張り替えを知らないユーザーは、ヤフオクで超高額で落札してますね。
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スバル360は、何故シートベルトが無かったのですか？死者の減少に非常に役立っていますよね？
2022.7.24
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ベストアンサー： シートベルトの装備が保安基準に明記される以前の型式認定だから。 付ける必要のないものを低価格で売るべき車に付けないです。
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2022.7.12
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ベストアンサー： 軽自動車で最初に箱根峠を登り切った車として記録されてますけど・・・・ 何を持っての箱根走行テストなのだか判りませんけど。 確かにセドリックのディーゼルでＳＤ２０を積んだ奴が箱根峠を登り切れずにＳＤ２２（+200ｃｃ排気量アップ）に換装したのは有名ですがね。 昔の車は箱根峠を登り切れるか如何かで、判断された事は有るみたいです。 そういう意味ではスバル360は箱根の走行テストで合格ですが。
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2022.7.2
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ベストアンサー： それぞれに設計思想があったとは思うけど、細かいことは分かりません。 でも、スバル360なら、ほぼ間違いないだろうという理由は考えられます。 一番の理由はドアを支えるボディの強度。 あの形で普通の前ヒンジドアにすると、ボンネットからホイールハウスの上までの極短い区間しかとれなくて、特に上下方向の力がかかったときに、ドアの付け根が変形することが考えられると思います。 後部座席から出るときはド...
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スバル360の動画を見たら 選択摺動歯車式のシンクロとか、２段クラッチと２回に分けて操作をこなすということが分かったんですがなぜ、２回のクラッチ操作をするんですか。？
2022.7.2
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ベストアンサー： ダブルクラッチとは１速から２速に入れる時にクラッチ切って１速からニュートラルへ、ニュートラルでクラッチ繋いでミッション内のギヤの回転差を無くす、再度クラッチ切って２速へ、クラッチ繋いでアクセル踏んで加速が一連の動作です。 途中に書いてますが、ミッション内のギアの回転速度差を無くすのが目的で、シンクロと呼ばれる回転差を吸収する構造が弱かったり、元々ついてないものはギア保護の為に行った方が長持ち...
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2022.7.6
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ベストアンサー： 実質的にはありませんね。 スバル360はRRなので，リアにはエンジンが載ります。S660のようにリアエンジン（ミッドシップ）の場合，フロントに狭いトランクルームがある場合もありますが，360はスペアタイヤとバッテリーが載っていました。 実際には，リアシートの後ろのスペースをトランクとして活用するアイディアもありましたが，あまり実用的ではありませんでした。一応４人乗りですが，後部座席を荷物...
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360cc時代の軽自動車って、一般的に最高速度はどれくらいだったんですか？ そもそも軽自動車規格は何故作られたんですか？ 環境配慮や製造コスト抑えつつ狭い日本の道路でも走りやすくするため？
2021.11.11
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ベストアンサー： 一般道が６０キロ、高速道路で８０キロが５５０㏄時代でもありました。 軽自動車の規格は昔から有りましたが実用的な車は造れないと思われていましたが、富士重工がスバル３６０を造って実用的な車が造れることを証明したので他社も造り始めました。 当時の車は高級品でスバル３６０でも今の価値なら６００万円前後した高級品なので庶民は軽自動車ぐらいしか買えなかったのです。
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2022.6.20
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ベストアンサー： 360ccで3MT又は、4MTなので現代の車の流れに乗って走るのは、かなり困難。峠では大迷惑だし整備が、行き届いてないと動かなく成る可能性すらある。
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今スバル360が550㏄でボディもそれに合わせて大型化していたら買いますか。安全設備も現代の基準とします。
2022.6.22
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ベストアンサー： 多分、巷に溢れて特別感が無いので買いません。
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