スバル サンバーのプラグについて。 車種：スバル サンバー 初年度登録：平成8年 車体番号：KV4 の車両です。 NGKの指定プラグは BKR6E の様ですが、 同じくNGKの BKR6EKB-11 か、ZF

Question

R6Gを使ってみたいと思うのですが、現物を比べたところ、
BKR6EよりもBKR6EKB-11の方が、
先端突きだしが1mm程長い様です。

上記車両に使っても大丈夫かお分かり方がおみえでしたら、教えてください。

補足

ZFR6Gは、 KV/KS系サンバーのうち、1989-91年モデルまでの純正指定プラグ。 との事です。

Answer 1

手持ちパーツを使いたいということなら使えます。新たに購入するならわざわざ違う物を買うことは控えた方が賢明です。

質問者からのお礼コメント

お答えありがとうございました。
他の皆さんのコメントと、現在のプラグの状態を確認してみて通常指定プラグに交換致しました。
結果としましては、
外したプラグは、だいぶん電極が磨耗していたので走りに違いが出るかと期待してしまいましたが、特に変化はありませんでしたので、元々こんな感じなのでしょう。
ただ一つ、アイドリング時の回転が安定したことは確かに確認出来ましたので、
交換した甲斐はあったと思います。

Answer 2

１ｍｍ長いだけではバルブ、ピストンには干渉しない。
ギャップが広くなるぶん放電電圧が高くなるので、点火コイルに負担がかかる。
点火コイルの寿命が短くなる可能性はある。
コイルのパワーが不足で失火する可能性もある。

Answer 3

上記車両に使っても大丈夫かお分かり方がおみえでしたら、教えてください。


あまり

好ましくないと思います