車に(軽)詳しい方アドバイスをお願いします。 軽自動車の購入を考えています。 本当はｽﾊﾞﾙのｽﾃﾗが良かったのですが受注生産終了で在庫のみ販売らしいので諦めています

Question

。

そしてホンダのライフにしようかと思いましたが‥

乗り潰す覚悟で、長く乗りたいので慎重に考えています。

１番は乗り心地、運転し易く、ストレスが少ない、キビキビ走る車。

メインの車がポルテなのですが、街乗りでは申し分ないのですが、高速にのると100㌔くらいでも横風でハンドル取られ怖い時があります。あと山道の下り坂がイマイチなので‥
出来れば、たまには遠出も出来るメインにもなりうる軽自動車を探しています。

足周りは硬めがいいかなと思います。

現在、新車で購入出来る軽自動車でこの条件で何がオススメですか？

車はいじりたくありません。あくまでも純正でいきたいです。
わがままですいません。
ライフは試乗してみました。全体的に良かったのですが、軽だからか下り坂のカーブがふあふあした感じが(意味が分からなくてすいません)あって‥
軽はみんなそんな感じですか？？
軽で走行中ぶれにくい車ありますか？

教えてください。

補足

子持ち(乳児)の主婦です。ポルテは普段、主人が通勤で使用しています。本当はＳＣでAWDのステラに乗りたかったです。さらにMTなら最高だった‥‥ ゼストスパークでもライフとエンジンも足周りも一緒みたいです‥

Answer 1

サスペンションのセッティングやタイヤサイズの違いで一概に言えませんが、ホイルベース（前輪と後輪の距離）が長ければ長いほど乗り心地や直進安定性が良くなります。
横風の影響が少ないのは出来るだけ車高の低い車になります。
カーブでふあふあした感じはロール（カーブでの車の傾き加減）が大きいからそう感じるのだと思いますが、スタビライザー付きの車なら多少マシになると思います。 ただ軽自動車の場合スタビライザー付きは一部の４輪駆動かターボモデルのスポーツタイプしか装着されていませんので諸元表やスペックでチェックされてはいかがでしょうか。
従って、ホイルベースが出来るだけ長く、車高がそれほど高くなく、スタビライザー付きの車がご希望に一番近いと思いますが実際は色々試乗されて決められるのがベストだと思います。

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございました。大変参考になりました。

そうです、ロールしちゃうんです。あとステアリングの遊び気になりました。残念ながら強化スタビは無さそうですし、ライフはやめた方がいいかな‥‥
コーナリングや高速走行での風の抵抗に強い軽を探してみます。

Answer 2

今流行りのハイトワゴン（ワゴンRやムーブ、ライフなど）は車高があり横風に弱いです。
また車重もあるためターボ付でないと高速でまともに走れません。

おすすめは背の低いターボ車。
ラパンターボやミラカスタム、eKスポーツが該当します。

あとは実車を試乗して下さい。

Answer 3

200から300kmなら軽ターボでも行けるかな。ターボは途中から過給が嫌だけど。ゼストはどう？
チャージャーのステラは乗ってみたかった。残念だなぁ

Answer 4

キビキビ走る車で乗ご心地を求めるとは相反する注文ですが、意外にもその希望に近い車があります。
スズキのラ・パンです。
女性なのか男性なのかわからないのでなんとも言えないのですが、結構男性の方も乗っている車なのでオススメです。
ライフも確かにいい車ですが、完全にターゲットが女性になってしまった（現行モデル）のが残念です。
燃費もいいし、車高も低いので高速での横風などにも割と平気です。
一度、スズキのショールームに行かれてみては？？

Answer 5

残念ですがどの軽自動車もポルテ以下です。

軽自動車はただの下駄ですよ？下駄車に安定性とか求めるのが間違えです。

軽自動車買わないでポルテ売って普通のまともな車買いましょう。

Answer 6

ライフに乗ったことありますが走りが悪いです
軽全般に言えますがターボ付きが良いです
ターボ車は足回りもしっかり設計されている場合が多いですよ

補足を見て編集いたします
私は仕事上いろいろな車に乗ってます
もちろん軽自動車も。
ライフに乗ったことあると言ったのは弟のですが
MT車だったんですが高速の登りは失速しかなり厳しいです
ターボ車は基本的にパワーがあり足回りを強化しないと腰砕けになりやすいです
ゼストスパークは詳しくありませんがWというタイプならスポーツ仕様の足回りになってるそうです
http://www.honda.co.jp/ZESTSPARK/driving/
SCは送風機ですのでターボのようなパワーは期待できません
パワーをお求めならターボ付じゃないと厳しいと思いますよ