自動車選びについて

Question

現在日産サニーに乗っています。
この度買い替えを検討しているのですが、小型乗用と軽自動車で悩んでいます。

運転者 ：母、私
母→買い物、送迎など街乗りがメイン。高速走行はほぼ無し。
私→街乗りがメインですがたまに高速使用。

走行距離：8年使用で1万km程度

保有車は1台のみです。


上記のように、あまり使っていないので維持費が安い軽自動車がいいと母は言います。
高速も乗りたいので軽ならターボ付きが良いかな？と思いますが、
車両価格自体が高くなるので、であれば小型乗用のままの方がいいのでは？とも思ったりします。
それともあまり使わないのでノーマルの軽自動車で十分でしょうか？
高速使用で遠出する時だけレンタカーを借りるという方法も考えたのですが、逆に不経済な気もします。

このような使用状況の場合ですと、小型乗用、軽自動車どちらがオススメですか？
宜しくお願いします。


今検討しているのは下記の車種です。

小型乗用：マツダ「デミオ」、ホンダ「フィット」、トヨタ「ラクティス」、

軽自動車：スズキ「パレット」「ワゴンR」、ホンダ「ライフ」、スバル「ステラ」

ヴィッツクラスはレンタカーで借りたときに坂道でかなりのストレスを感じたので考えていません（軽に抜かれました)。
小型乗用は1.3～1.5Lで考えています。

Answer 1

追記です。
当初の質問者様の本質と回答がずれてきてるような・・・
年間の走行距離も少なく街乗りメインであれば、それ程走行性能を求めなくてもいいように思います。そんなに乗らないのに維持費が高くなる小型車よりターボ軽で十分です。（維持費が安い、狭い道や駐車場でも乗り回しが楽、気軽に乗れる、言われてるようなパワー不足は感じない）軽の候補でグレードを見てみましたが、ワゴンＲ以外（ステｲングレー除く）は全てターボ又はスーパーチャージャーのグレードがあるので、上記の候補からターボ車を探すのもいいかと思います。個人的には上記の中でしたらパレットのＴがマイナーチェンジ後すぐでターボ車でも５０％減税対象です。見た目にも一番無難かなと思います。また、先に書いてるステｲングレーも良い車なのでディーラーへ行かれた場合は参考にして下さい。



年間それくらいの距離でしたら、維持費が安い軽で十分と思います。、軽とコンパクトカーでも１年間に払う税金等は全然違いますし。街乗りメインでしたら、軽の方が機動力があると思います。皆さん軽のターボには否定的ですが、自分はターボ付きの軽をお薦めします。質問者様の「坂道ではかなりストレスを感じたと」ゆう部分からノンターボの軽ではおそらく信号の出だしや坂道、高速のアップダウンでストレスを感じると思います。ターボ車でしたら坂道も高速も余裕です。上記の候補には無いですが、一番のお薦め軽はワゴンＲステｲングレー（ターボ・ＣＶＴ・２ＷＤ※現行車ですと５０％減税対象です）個人的には装備や性能、バランスを含め、日本で今、一番優れてる軽と思ってます。難点はお母様が外見を気に入ってもらえるかと、料金がコンパクトカーが余裕で買えるぐらいするとゆう事です。でもターボ付きにした方が後々後悔がないと思いますが・・・

質問者からのお礼コメント

皆様有難うございました。大変参考になりました。
悩みましたがsyouji255様をベストアンサーに決めさせていただきました。
皆様の仰る通り、走行距離が少ないので軽自動車にしようと思います。
有難うございました！！

Answer 2

実車を見るとわかりますが今の軽はホイールベースが長いので、
室内が広く（横は狭いですが）、乗り心地や安定性もそこそこ良いです。
ただハイト系だと風きり音がすごいので高速だとかなりうるさいかもしれません。
動力性能に関してはヴィッツでストレスを感じたとの事ですので
上記の軽のみという事でしたらターボやスーパーチャージャーを買われた方が
色々と不満はないと思います、馬力はともかくトルクの差が大きいので。
ウチにステラと同じスーパーチャージャーのＲ1がありますが、かなり速いですよ。
普段は乗用車（2.5ＬＮＡ）に乗ってるのですが、
街乗り程度ならほとんど大差がないほどの加速をしますのでほんとに速いです。
車両価格が上がっても維持費が下がるのでコストパフォーマンスは高いです。
ターボ仕様なら大体一番上のグレードになるので装備もいいですしね。

室内の広さ等より操縦安定性を重視されるならコンパクトカーがオススメです。
軽も操縦安定性が低いわけではありませんがコンパクトカーには劣ります。
フィットに関しては10月にマイナーチェンジが入り新型になるので注意して下さい。
その時にフィットハイブリッドも新しくグレードに追加にされるそうです。
噂では150万～160万ぐらいから買えるようですのでオススメです。
補助金は間に合いませんが、取得税と重量税が免税となりますので。
モーターアシストがある分、燃費はもちろん動力性能も向上していると思います。

上記コンパクトカー候補にありませんが日産の新型マーチもオススメです。
実物を見てきましたが質感も中々高く999,600円からと、お買い得となってます。
ただこのグレードに関しては納車はだいたい12月頃らしいですが・・・。

Answer 3

ヴィッツでストレスを感じたならあがっている選択肢の中にはオススメ出来る車種はありません。デミオ、フィットはヴィッツとガチンコのライバル関係でまさにヴィッツクラスです。どれでもヴィッツとエンジンパワーは大差ないです。ラクティスなんてヴィッツベースでエンジンまで同じ車種ですのでオススメ出来ません。また軽自動車のターボでもここにあげた普通車よりも当然ながらパワーは無いです。ターボ無しなら尚更だめでしょう。坂でアクセル全開なんてことも出てきます。もう一つ上のクラスを検討したほうが良いと思います。

Answer 4

ヴィッツでストレスを感じるようでしたら、検討されている車より決めるのは難しいですね。どれもドングリの背比べですから。
軽ターボか1.5L以上のクラスが妥当でしょうね。

Answer 5

日産つながりでノートとも思ったのですが、ベストセラーである
フィットかワゴンRを試乗してからどちらかを決めたほうがいいと思います。
長く売れ続けているにはそれなりの理由があるでしょうし、
使い勝手も万人向けだと思います。

Answer 6

候補の中ではラクティスかフィットですね。

お母様の年齢が分かりませんが、デミオは若者カップルのデートカーに最適なスタイルとコンセプト、ある程度の年齢から若い人までが乗っておかしくないのはどちらかですが、広さなどの実用性や実用燃費の良さはフィットが上です。
更にカラーも豊富でパステルカラーなどが似合うのもフィットですから、明るい綺麗な色で、質問者さんも乗り、お母様もより若々しく見える色を選べるフィットが良いと思います。

他の方と同意見で、残念ながらターボをつけようとどうしようとお勧めできる軽自動車は2座のコペン以外にありません。

Answer 7

走行距離が８年で１万Ｋ程度だと車を所有することが正しいのかな？と思えてしまうんだけど
（これだと月に１００ｋ超える程度しか使用してない、８年で１０万ｋの方がまだ普通に思えるので）

年間走行距離が５０００ｋ以下、搭乗者はほぼ１人（４、５０ｋｇを超える荷物も載せない）、近所の街乗り程度（速度８０ｋｍを超えるスピードはほとんど出さない）なら軽で十分なのではと思う

ただディーラー販売車両価格が１２０万円くらいの売れ筋の軽と小型車比べてみると車の作りは圧倒的に軽が劣る（装備はほぼ同じでも乗り心地、安全面などが軽と小型車では差がある）
１００万を前後下の軽とコンパクトカーだと装備は軽の方がいい感じがするが車としての出来はやはり小型車が上

サニーの維持費が２年で３０万超えているなら（車検費用１回分＋整備費＋消耗品代、任意保険２年分、自動車税２年分など）軽に乗り換えてもいいかもしれない

やっぱ月１００ｋの走行距離だとターボ軽や小型車は必要性があるのかな？と維持費の面から見ると思えてしまう

Answer 8

三人または四人の使用が多いならば…やはり軽ターボよりはコンパクトカーのほうが車内も広いですし安全面でも安心なので、メインカーにするならば…コンパクトカーをオススメします！

なお、1300CCのスズキのスイフトやマツダのデミオ等が個人的に乗った感想ではオススメです！

様々なコンパクトカーを試乗して１番気に入ったのを選んだらいいと思いますよ

Answer 9

ターボでも軽はあまりオススメしません。
もし自分があなたの知り合いなら。
ラクティスは知りませんがフィットはいいと思います。