軽自動車を購入しようと考えています。御意見拝聴したいです。いろいろ試乗しましたが、①N-ONE②ワゴンRスティングレー③ステラカスタムを候補にしました。条件はターボ車です。速いの好きです。

Question

いろいろ試乗して走りとか内装とかは見てみましたが、実際に使っていらっしゃる方の御意見が聞きたいです。
長く使うものですから、１０ｋｍ走っただけでは「ピカッ」と光ったところが見つけられなかったです。
自分の車自慢でOKですので、「これっ」て決め手があれば是非教えてください。
車検は秋なのでまだ時間あります。 日産DAYZも見てきたい気がしてます.....が
あまり迷うと きめられない です。
お願いします。

Answer 1

全てターボ者であるなら
スティングレーが断然オススメ！
なぜなら車体が軽くてスイスイ加速できて速度もだしやすいでしょう！
あとターボ者でアイドリングストップは全車ついています！
ステラカスタムはターボをつけると
スマートアシストはつけることができません、(´._.｀)ターボの中でも燃費は俄然スティングレーが一番良いですよ、(*^^*)
あともうすぐ発売の日産デイズのターボ車にはアイドリングストップは
つきませんし燃費もクソ悪いのでやめておいたほうがいいですよ、、！
中のスペースもスティングレーやステラカスタムのほうが広くて走ってても窮屈さを感じませんしいいですね、(*^^*)
あと、決め手と、なったのはやはり
スティングレーのフロントグリルのイルミネーションのかっこよさかでしょうか？
ここにつきますね！
でわ失礼します、(*^^*)

Answer 2

速いの好きの観点ですとステラはちょっと外れる
かもしれませんね。

あくまで私の感想ですが、まずワゴンRとステラは
車重が３０kg差があります。
あとパワー的にステラは高回転でトルクが
微妙に細いけどスティングレーは1000rpm低くて
0.3km・m太いですね。
ただ全高が４cm高いのはちょっと気になるかなw

N-oneは乗用車タイプなので有利ですね。
重量はステラ同等ですがトルクが太いので速いと
言う選択ですとN-oneの軍配かと思います。

Answer 3

家は前の型のスティングレーを所有
最近、ヴィッツからNboxカスタムを契約しました
軽2台ですがどちらもターボです

ダイハツはスティングレーを買った時に見ましたけど、買う気はしなかった
スティングレーを買ったのは、最初パレットとＮＡのスティングレーで検討してたら、マイナーチェンジでターボがエコカー減税の対象になったからです
パドルシフトに惹かれました(笑)
この車、試乗無しで買いましたけど、なかなかいいです
パドルシフトは3秒遅れてシフトダウンしますけど、ほとんどブレーキ踏まないで走れます
我が家の軽の基準になりました
Nboxを検討した時にスペーシアと現行ワゴンＲを試乗しましたけど、スペーシアは同じスズキでも空気圧が高すぎで、跳ねる感じ
ワゴンＲは燃費は同じでも、家のスティングレーと変わらない走りをしました
普通のシフトではエンブレが小さいので、パドルシフトは欲しい
Nboxもそんな理由で、ＮＡからターボに格上げ
Ｎoneは車体剛性がいいです
ドアの閉まりといい、屋根の厚みといい、我が家のスティングレーより上です
試乗はしませんでしたけど、よくエンジンが煩いと言われてたので、エンジン音は確認
軽の基準を知っていたらこんなもんです
Nboxで言うとエンジン音はターボの方がトルクの出る回転がＮＡより低いので、静かです
Ｎoneはプレミアムとノーマルからターボが選べますけど、プレミアムのツートンは納期が半年待ちだったので、検討から外しました(笑)
後はスタイルとシートレイアウトかなぁ？

スティングレーは装備が揃っていて、安い値段設定
マット以外選ぶ物がなかった
新型も検討しました
Nboxカスタムを買えなかったら間違いなく選んでます
Ｎoneは納期とスタイルがネック
この車、フィット譲りのセンタータンクレイアウトで、後席がスライドしません
Nboxより実用的にトランクは狭い
因みにスティングレーの普段トランクを使う広さよりはNboxは広いので、スライドは要らないと判断
Ｎoneなら悩みますね(笑)

燃費とスタイルならスティングレー
走りならＮoneかなぁ？
使い勝手ならNboxを勧めます

自分は昔スカイラインに乗ってましたから、軽に走りは求めていません
まぁ居住性は軽の方がスカイラインより遥かに上ですから(笑)