車のバッテリーについて教えて下さい。 平成１９年に新車で購入したスバルのステラに乗っています。 先日、定期点検の際、 『バッテリーが弱

Question

ってきているので、今すぐどうこう、と言う訳ではありませんが、これから寒くなるので、エンジンのかかり具合など気を付けて下さい。』

と言われました。


私は今の所、エンジンがかかり辛いとか、特に異常は感じていませんが、バッテリーを交換する目安などはありますか？


ちなみに毎日、通勤に６ｋｍ程、休日は３０ｋｍ～５０ｋｍくらい走るくらいで、新車で購入後４年半で、走行距離は２８０００ｋｍくらいです。

ディーラーからは、バッテリーの診断結果の紙を貰ったのですが、それを見ると今すぐ変えた方が良いのか、それとも来年４月が車検なので、それまで大丈夫なのか、いかんせん私は車に疎いもので、分かりません…。


出かけた先でバッテリーがダメになったりするのも困りますし、今、交換した方が良いのでしょうか？
それとも、何かエンジンがかかり辛いなど、車のサインが出てからで大丈夫でしょうか？


アドバイス、宜しくお願い致します。

補足

沢山の回答をお寄せ下さってありがとうございます。 私は東北在住なので、寒さが厳しくなる前に皆様からのアドバイス通りにバッテリー交換をしようと思いますが、バッテリー交換はやはりディーラーが良いのでしょうか？ また、バッテリーの容量を大きくした場合のメリット等も教えて下さい。 現在私が所有しているステラはＬグレードでフォグランプもカーナビも付いておらず、オーディオを使うくらいです。

Answer 1

そろそろ交換しても損ということはないでしょう。
むしろ換えごろかもしれません。
寒い日に突然バッテリーが死んで、
寒い中対応に四苦八苦することを思うのであれば。

Answer 2

たしかに電圧下がってますね。
一度の走行距離が短いとたしかにバッテリー寿命は短めになる傾向があります。
それともうひとつの要因としてはステラのバッテリー容量の小ささもあると思います。
26Ｂ17Ｌというのはもう軽自動車でもあまり見なくなりましたね、私はワゴンＲに乗ってますが純正は38Ｂ19Ｌでした。
spec tankという自動車の仕様が掲載されているサイトでちょっと調べてみましたが、ステラの寒冷地仕様はＢ19/20サイズが設定されているので、あなたのステラにもＢ19/20サイズを載せる事が出来そうです。
http://spec.tank.jp/bat/007101689.html
ワゴンＲの交換用バッテリーをなるべく安く済まそうとネットの格安ショップでいろいろ調べましたが、Ｂ17とＢ19サイズは価格もほとんど差が無い...というかＢ17サイズはもうあまり見かけないです。
取り付けスペースを確認の上もし可能であればサイズアップも検討してみてはいかがでしょうか？ 多少は寿命延長も期待できると思います。
私は新神戸電機製のものを選びましたがけっこうおすすめです、ユアサや古河に比べて割安です。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/amcom/sxg-40b19l.html

Answer 3

バッテリーの交換の目安は、2年半です。それ以上乗ってしまうと、発電機(オルタネーター)を傷めます。ながくのるのであれば、2年半過ぎていれば、良かろうが悪かろうが交換することお勧めします。寒くなってきましたので、早めの交換をお勧めします。電装屋より。

Answer 4

バッテリーは気温２０度の時に一番活性化しています。

暑すぎても反応が鈍くなり寒すぎても反応が鈍くなります。

鈍くなると電気をそれだけ放電出来なくなりますので、寒い冬場は上がりの症状が出易くなります。

４年以上使っていて毎日の通勤で６ｋｍしか走って無くても、夜間走行が殆んど無いなどの好条件ならまだいける可能性があります。

ライトを点けてエンジンを吹かすと大きく明るさが変わるような症状が出ていたら交換が必要ですね。

バッテリーの電圧ですが、負荷電圧を測らないと意味がありません。
無負荷で１２．５Ｖ以上有っても、負荷を掛けた時にどの程度電流を一気に流せるかが問題なんです。
一気に流す時と言うのは、エンジン始動時に回すセルモーターを回す時の事です。

この測定結果を見ると負荷電圧が書かれていないので、なんとも言えません。
負荷電圧を測って１０Ｖを切るようなら交換をお奨めします。

寒冷地仕様でワンランク上のサイズが設定されているなら、そちらに変えた方が無難かもしれません。

ただし、あまり大きくすると発電機がフル稼働になり寿命と燃費に影響が出ます。

ワンランクアップの４０Ｂ２０もしくは４０Ｂ１９がスペース的に問題なく入るならそちらにしましょう。

４０と言うのが容量で、Ｂはターミナルの大きさ、１９とか２０はバッテリーの容器の大きさをさします。

端子サイズの前の数字が大きくなるほど一気に電気を流す事が出来ますので、寒冷地の早朝深夜では有利です。

Ｂ以降の数字が大きくても小さくても容量には関係ありませんよ。
Ｂという表示があればどんなバッテリーでも今付いてるターミナル金具で対応出来ます。

オートバックスとかイエローハットなどの用品店でも対応してくれます。
種類も豊富で選びたい放題ですので、予算と相談しながら店員に選んでもらいましょう。
勿論ディーラーでも良いです。

Answer 5

通常は四年近くなら交換でしょうね。
あなたの場合、一日の走行距離が短いので、走行中に充電しきれていないかも知れません。
ですのでたくさん走る人よりも、寿命は短いと思います。
出先のトラブルに対処できる自信があるなら、ダメになってからでもいいのですが。
また寒くなってくるとバッテリ―の性能自体が落ちますし、冬場が最もバッテリ―トラブルが多いシーズンです。
バッテリ―で安価な物は、「安物買いの銭失い」になりかねない品物です。あまりけちらないように。
最後に前の回答者が、「新品を積んでおいて、ダメになったら交換する」と書いていますが、これは絶対に止めて下さい。
バッテリ―液は希硫酸ですので、こぼしてしまうとボディを腐食させたり、マットやシートを焦がす事があります。
また揮発性がありますので、夏場の暑い車内だと、爆発の危険もありますから。

補足を受けて
東北地方なら寒冷地仕様で、元々小さくても高性能なバッテリ―が付いている可能性があります。
今までバッテリ―上がりが無かったのなら、サイズは同等でいいと思います。
その辺りも含めて、ディーラーでの相談をお勧めします。
下手にサイズアップして、コードのターミナルが合わずに余計な出費も有り得ますので。

Answer 6

休日はさておき、平日は毎日6㎞の走行で4年半ももったなら、とても良い方だと思います。

距離を走らない人、夜ばかり運転する人、エアコンをしょっちゅう入れてる人はバッテリーが早く上がりやすい傾向にあると言われています。

12.5V以上が安心できるラインなので、ボチボチ弱っている様子です。

さらに冬になり、冷え込むとバッテリー液の比重が低くなります(水蒸気にならず、水の密度が上がるため、希硫酸が薄くなります)ので、

そろそろ交換してあげると良いかと思います。



※補足を読みました。

そうですねディーラーが一番無難かも知れません。

その辺のディスカウントストアで安く売ってあるバッテリーは、中には長期在庫もありますので。

ガソリンスタンドでも出来ますが、スタンドだと凄く高かったりします。

Answer 7

同じサイズのバッテリー購入して車に積んでおいて、エンジン掛からなくなったら交換する。

Answer 8

もう、4年経過してますし、転ばぬ先の杖 で交換した方が賢明でしょうね。ステラのバッテリーでしたら、ディーラーやガソリンスタンド以外で購入すれば、5千円以下ぐらいでしょう。

九州ですが、日立製の４０Ｂ２０Ｌ で、４９８０円です。バッテリーの容量を大きくすると、始動性が特によくなります。
寒冷地で、セルを通常より長く回す場合などでも安心できます。

Answer 9

補足について

車にあまり詳しくないのなら、
ディーラーでの交換をお勧めします。

保障もキッチリあるしね。

それと東北で購入した車両なら、
もともとが「寒冷地仕様」の車かも？

「寒冷地仕様」の車の場合は、
通常より大きめのバッテリーや発電機が装着されている可能性があります。

極寒地域での「バッテリー劣化」は・・・
ヘタをすれば「死に繋がる事」にもなりえますからね。

家とかお店などで「エンジンがかからない！」ならマシですけど、
誰もいない雪原でのエンジンストップは・・・本当に死にますよ。。。

あなたの車両に関して不明な部分が多いので、
信頼のおけるディーラーでの相談と交換をお勧めします。

バッテリーだけではなくて、
発電機、ファンベルト、冷却水、プラグ、
エンジンオイル、ミッションオイル、タイヤ・・・などのチェックもした方がいいです。

-----------------------------------------

４年経過なら・・・

交換をお勧めします。

バッテリーはいきなり劣化が来ますよ？
だから、家を出たときにはＯＫだったのに、近くのコンビニで停車したら、
かからなくなった。。。ってのも普通にあります。

通常なら、２年もすればバッテリーは劣化し始めますので、
車検の度に交換する人も居ますよ。

簡単なチェック方法があります。

夜、車を止めた状態でエンジンを始動して、
エンジンが暖まった状態までアイドリング。

で、ヘッドライトをつけて、エアコンの送風ファンを全開！

このとき、エンジンの回転数が勝手に上がったままになったり、
ファンのＯＮとＯＦＦで、ヘッドライトの明るさが違ったたりしたら、
確実にバッテリーが弱っていますよ。

まあ・・・
イチバン分かりやすいのは・・・
エンジンをかけずにヘッドライトつけたまま、５～１０分、放置。。。

バッテリーが劣化していたら、
たぶん、エンジンは始動できないと思います。