ダイハツ・タントとスバル・ステラ(旧型) 車に詳しい方、是非教えて下さい。

Question

先日、タントとステラ(旧型)を運転する機会があったのですが、信号待ちの際、タントよりステラの方がエンジンの音や振動が静かに感じました。

軽自動車は、どれも同じように思っていましたが、旧型のステラは、作りが違うのでしょうか？

Answer 1

スバルは今はダメですが４気筒水平エンジンです。スーパーチャージャー付き
ならパッソより快適に走れます。

Answer 2

3気筒と4気筒の違いですね。

タントは直列3気筒、旧型のステラは4気筒ですね。その差をモロに感じたわけです。

なお、軽の4気筒エンジンはコストが高い事や、660ccという排気量の中では燃費が3気筒よりも伸ばしにくい事、3気筒よりもエンジンが大きくなるので車内スペースを拡げにくい等の理由から最近はほぼ3気筒エンジンしかありません。

4気筒エンジンしか作っていなかったスバルの軽自動車の撤退は本当に残念です。

ちなみに下の方、スバルの軽の4気筒は直列4気筒エンジンです。

水平（水平対向？）ではありませんよ。

Answer 3

＞信号待ちの際、
タントよりステラの方がエンジンの音や振動が静かに感じました。

軽自動車の排気量は６６０ｃｃですが

ステラのエンジンが４気筒（右）
タントのエンジンが３気筒（左）

振動の少なさ・スムーズさでは、４気筒のほうが静かです

しかし
大量に生産するコストの問題
車体に乗せるエンジンの幅の大きさ
排気量に対して力が強いのは３気筒なので
３気筒エンジンが１部車種を除き採用されています
（パジェロミニ・キックス・コペンなど）

現在販売のステラも３気筒エンジンです