RN1型のステラカスタムに乗ってます。 今日車検のためディーラーに出して、代車に現行の一個前のステラ(ムーブ)を貸してもらいました。 スバルの軽が好きなので、ダイハツのOEMは気に入らなかったんですが

Question

、乗ってビックリ！アクセルは踏んだ分ちゃんと走る！ハンドルはきった分だけちゃんと曲がる！ロールも愛車ステラより少ない！

まだ学生の身なのでこんなことできませんが、ローン乗り換えて正直本気で欲しくなってしまいました^^;

もし乗り換えたとしたら損になっちゃいますか？


へんな質問で申し訳ありません(･･;)

Answer 1

私も車検のためにスバルディーラーに愛車のプレオネスタを出して、代車に現行の１個前のステラ（ムーヴ）を借りて乗りましたが、正直スバルの軽が私も気に入っていて、ダイハツのOEM車はあまり評価していなかったのですが、正直ノンチャージャーでも良く走るし、ハンドルも良く曲がりますし、乗り心地もそれほど悪くなかったので、正直見直したのが感想です。
（但し、私のプレオネスタはスーパーチャージャー６４馬力、４WD仕様で、今まで乗った車の中では一番のお気に入りの車なので、乗り潰しますが、正直、次はスバル製の中古の他にダイハツOEMの新車も検討に値するかと思いました。）

で、本題ですが、車検を通したということは、車検の代金を支払うわけですが、もし、ダイハツOEMのステラに乗り換えるにせよ、今乗っているスバル製ステラの車検代の分中古の査定価格が上がるわけではないので、正直、車検を通した直後の乗り換えは損ですね。
幸いダイハツOEMのステラは、人気がないせいか、結構新古車でスバルディーラー認定中古車として新車より安く出回っていますし、今のスバル製ステラを２年乗ってから、次の車検のときにはスマートアシスト付のステラの新古車が出回ることが予想され、今よりお得に乗り換えができるかと思います。
スバル製の軽自体もう貴重だと思いますし、折角車検を取ったのですから、今のステラカスタムをもう２年乗ってみてはいかがでしょうか。
車検から戻ってきた愛車にまた乗ってみて、やはりスバル製の方が良いと思うかもしれませんよ。

質問者からのお礼コメント

車が帰ってきて、やっぱり4気筒と4輪独立サスはちがうなーと思いました。
タイヤを変えてもらったので乗り心地とロールはちょっとマシになりました(^_^;)

Answer 2

友人等もちょくちょく乗る・荷物もたくさん積むといった使い方なら、同じ”スバルの軽”でも「ルクラ（タントエグゼ）」をオススメしたいです。

代車で【L】グレードを借りていた事があり、ターボ無しでも走りに不満は全く無く、リアシートはステラ以上にスライドして足元広々ですし、後部ドアが跳ね上げ式なので使い易く雨の日も安心です。室内高もステラより１０cm以上高く天井が迫って息苦しい感じもしません。何より「トマールレーダー」が標準装備になってセンターメーターを止めた現行ステラより内装の質感が違います。

ただターボエンジンを載せた【RS】グレードで比較してしまうと、トマールレーダー付きの現行ステラよりもルクラの方が１０万円以上も高いので考えものですが。

Answer 3

そのあたりは個人の感じ方次第なので。私はR2乗りですが、

「やっぱり3気筒だな・・・燃費は立派だけど」と思ってしまう人なので受け入れがたいです。

アクセルの応答がいいように感じるのは、それだけガソリンを使ってるってだけのことですよ。スバルのCVTはそのあたりの応答を緩慢にしてあげて、発進時の燃費を稼いでいるということです。ロールが、というのは対策をすればいいだけのことですから、根本的な差ではないですね。

Answer 4

ステラは売ってもかなり安いのでかなり出品する事になると思います。卒業までステラ乗って就職したら新しいのを探すのがいいと思います。