スバルの軽自動車について

Question

今回、自動車を買い替える事になり、スバルの軽自動車にしょうか 迷っています。

一代目は ＣＶＴつき スーパーチャージャー付き グレードは何種類かあるみたいで よくわからない

後は、バンタイプのミッション車 でも、内装がちゃっちい このタイプのシートを取っ払い、乗用タイプのシートに付け替え可能でしょうか？（パワーウインドも）

スーぱチャージャー付きは、走りはどんなかんじでしょうか？ 今まで、スバルの車は、一度も乗った事がないので、
良い所や、悪い所を教えてください

宜しくお願いいたします

補足

車種を記載しておりませんでした プレオです 何タイプかあるみたいで、スーパーチャージャー付を買おうか ＮＡを買おうか迷っています。 スーパーチャージャも ２タイプあるのですか？ マイルドチャージャー と スーパーチャージャー よくわかりませんけど 走りは、どんな感じですか？ スーパーチャージャー付車は はじめてなので どちらが おすすめ ですか？

Answer 1

残念ながら今現在、スーチャー付きは新車ではサンバーバンくらいしかありません。
それ以外は全てダイハツ製のインタークーラー付ターボになってます。

中古でよろしければ、ステラ、プレオ、Ｒ１、Ｒ２にスーチャー付がありますが・・・
結構プレミアがついて値が上がってる車種もあるみたいです。


補足を読んで・・・

燃費を気にされるのでしたら当然NAがお得です。
最近の軽はNAでも十分走りますよ。

ターボとスーパーチャージャーですが・・・
現行プレオなら「ターボ」の設定があります。
ターボは高出力はパワフルですが、低回転ではパワーが発揮できず、レスポンスも燃費も悪くなります。
旧型プレオは「スーパーチャージャー」の設定です。
エンジンの回転に素早く反応し、低速からトルクのあるパワーが得られますが、高回転ではターボほどのパワー向上は望めません。
最近のスバルの軽はダイハツ車ばかりなのでほぼターボです。
まぁ、私は鈍いので両者の違いはあんまりわかりません(^^;
昔、ダイハツのターボに乗ってましたが、燃費は10km/L行きませんでした(>.<)

質問者からのお礼コメント

参考になりました よく考えて 購入検討してみます

有難うございました。

Answer 2

スーパーチャージャー搭載する事によってトルクが特に太るんで排気量を一回り上げた感覚だな～
また、スバルの軽は４輪独立懸架のストラット式がおごられてるから、足回りには定評がある。

最大の欠点は燃費が悪いと非常に有名な車なんで、期待してると大変な事になる。後悔しない事だな。
コンパクトカーにしとくんだった・・・何て。

まあ、こんな感じだ。


バカボンパパ

Answer 3

商用車のシートを換えて乗用車にするには、相当な手間とお金がかかります。そのシートに人が乗っても安全なことを、お役所に対して証明しないといけない。同じモデルの乗用車を探した方がずっと安くつくはずです。

スバルはスーパーチャージャーをスポーツ走行用と日常生活用の２種類用意していて、そのうち日常生活用の方をマイルドチャージと呼んでいたのです。どちらもNA(スーパーチャージャーの付いていないモデル)よりもエンジンの力があるので坂道や高速を走る時便利ですが、その分燃費が悪くなりますし、クルマ自体の寿命にも影響が出るはずです。結局、あなた自身が自分の生活の中でどういうクルマの使い方をするのか？それ次第なんですよ。人に考えてもらったり決めてもらうものじゃないんです。

Answer 4

ちなみに車種の名前は？

スーパーチャージャー付き＋ＣＶＴの時点で現行型でないと思うんですが…

もうスバルの軽四はサンバー以外、ダイハツのＯＥＭ車両になってしまいました(サンバーも間もなく)