お礼100枚!!車について‥ 私はもう少しで免許がとれるのですが、 車について無知なので教えていただきたいです＞＜ １、３ATとか４ＡＴの違いは何ですか？？ ２、ターボとは何ですか？？ 後、ザッツ、ステラ、ワゴンＲを

Question

ランク付けしてください＞＜

Answer 1

3速ＡＴと4速ＡＴの違いなど 微微たるものです。
一つのギアが受け持つ範囲が3速ＡＴの方が広くなりますが 変速ショックが1回少ないとも考えられます。
ターボと言うのは 排気ガスの圧力を利用してタービンを回し 同じシャフトで吸気側のタービンを回す事で
1気圧以上の圧力でシリンダーに空気を押し込みます。空気が多くなった分 燃料も増量されるので
馬力が上がるという仕組みです。 同じ排気量のエンジンでも過給機付きなら高出力になるのがメリットです。
燃費の悪化というデメリットを指摘されますが、同じ馬力を出す為に排気量を上げれば同程度の燃費になると思われます。
また 大気圧以上にならないようにアクセルで調節すれば 燃料の増加はされませんのでＮＡ車と同じです。

ランク付けに関しては 完全に好みの領域です。
５０歩１００歩ですので 好きな車に乗る方が良いですよ。
私なら たとえ燃費が5ｋｍ/Ｌでも欲しい車 乗りたい車に乗ります。
そう思える車が新車で売ってないなら 旧車を買ってでも乗ります。

Answer 2

ターボについては他の回答者の言う通りです。

３ATと４ＡＴの違いとは、単に3段速オートマチック、4段速オートマチックを略したものです。
他に５ＭＴ、４ＭＴというのもありますが、マニュアル車で5段速か4段速かの違いです。
自家用車として使用するなら絶対４ＡＴをお奨めします
理由は以下です。
参考にダイハツ、ハイゼットの４ＡＴのギア比を見てみます。

1速 2.730
2速 1.526
3速 1.000 (直結)
4速 0.696 (ＯＤ)

１～２速ではギア比が1.000以上でエンジン側のクランクシャフトの回転が、車輪側のドライブシャフトよりも多いです。
第3速の1.000というギア比は「直結」といって、クランクシャフトとドライブシャフトの回転数が同じになることを意味します。
４ＡＴの第4速はオーバードライブ(ＯＤ)になっていますが、ＯＤとはギア比が1.000未満で、クランクシャフトよりもドライブシャフトの回転が多いという意味です。
４ＡＴ車のシフトレバーにＯＤスイッチというものがあって、これをＯＮにすると１～４速まで使えますが、ＯＦＦだと１～３速までになり、３ＡＴ車と同じ状態になります。高速域でエンジンブレーキを使うなど、回転数を上げたいときにＯＤスイッチをＯＦＦにします。


運転者の間でオーバードライブ(ＯＤ)という単語自体は知られているものの、その内容を知っている人は一部です。
３ＡＴ車にはこのオーバードライブがなく、一番トップのギアが1.000の直結となります。

結論として、３ＡＴ車は街中で60キロ以下なら良いのですが、高速道路を走行するならＯＤギアが必須です。つまり自家用車なら４ＡＴが当たり前です。
３ＡＴでの高速走行は１００キロも出せばエンジン回転数が6000～7000回転になり、音がうるさいだけでなく、燃費もかなり悪いです。また回転を上げっぱなしにすれば、負担もかかります。
ちなみに４ＡＴ車でもＯＤスイッチをＯＦＦにしたままでは、上記の３ＡＴと同じになってしまいます。必ずＯＮにしましょう。

Answer 3

１．他の方の説明＋
３ＡＴより４ＡＴの方が同じ速度で走っているときに振動や騒音も少なくなり、乗りゴゴ地も良いことが多いです。
他にＣＶＴというのも有ります、ステラは全グレードＣＶＴです。
３ＡＴ・４ＡＴなどに比べて、無段階変速になります、途中でギアが切り替わるショックも無く、非常にスムーズで滑らかな加速をします。
また、必然的に燃費も良い傾向になります。
「★知識★バイクのスクーター(オートマの代名詞)では７０年代から既に使われている方式です。 ９０年代に入り、スバルがヴィヴィオやレックス等の軽で採用し、今では改良されたＣＶＴが各社それぞれの軽に搭載されてきています。 スクーターが昔から異常に速かった理由の一つでもあります。(２ストってこともあるけど)」

２．エンジンに強制的に空気等を送り込み 、結果大きな馬力を得る為の装置です。
スバルのステラではターボでは無く「スーパーチャージャー」が搭載されています（ターボじゃない）、ターボよりも繊細で高精度なシステムです。


性能的には、 ステラ、ワゴンＲ、ザッツ ですね。
現実的に万能なのは、 ワゴンＲ、ステラ、ザッツ ですね。

ワゴンＲは国内販売台数が、（実質）ダントツでトップの車です。
数多くの人が認める価値観と、万人向けに難にでも使える車ということの象徴でも有ると思います。

Answer 4

１、２の説明は他の方々がしているので省かせてもらいますが、

ステラはいい車ですよ。
母が乗っているのですが、静かで、乗り心地がよく、燃費もいいですよ。軽自動車の中でもかなり安全な方だと聞いたことがあります。
自分のなかではステラ、ワゴンR、ザッツの順です。

Answer 5

1、ギアの数が違います。3段ギアと4段ギアと思ってください
3ATと4ATの車がどちらも同じ速度（60ｋｍ位）で走った場合
4ATの方がエンジンの回転数が低いので燃費は4ATの方がいいです

2、ターボとはエンジンに空気を多く取り込みエンジンのパワーが上がるものです
NA（ターボじゃない）の車に比べて燃費は落ちます

Answer 6

毎度様です

とりあえずワゴンＲの一番高いのを新車で買ってみては

Answer 7

１、自転車とかでギアの変速ついてるのをイメージして下さい。ＡＴではその変速を自動でやっているのですが、そのギアの段数が３段か４段かの違いです。
段数が多いほうが良いと思ってください。

２、エンジンに強制的に空気を押し込んでパワーを出す装置です。

個人的には、ワゴンＲ→ステラ→ザッツかなぁ、こればっかりは好みもありますけど。

Answer 8

① ３速までの自動変速切り替えと ４速までの・・・ （４速までのが燃費良いです）
② 排気ガスでタービン（扇風機の羽根みたいなの）を回して エンジンの力にプラスする。 力は上がりますが 燃費悪くなります。

ランク付け ワゴンＲ････････････・・・・・・・・・・・・・・・ザッツステラ かな。