スバルXV advance 2回目の車検を終えたはがりか らステラ9月に初回車検 令和3年登録への乗り換えを検討しています。ステラは4wdで現在スバルの社用車です。

Question

17000キロです。XVの査定120万ステラ乗り出しで121万
変える目的は維持費の削減です。
変えて意味あると思いますか？

補足

ステラカスタムです

Answer 1

安全面考えてもあると思いますよ。社用車ならば、7月か8月頃に乗り換えて見れば良いのでは？事故を起こしてから、｢あの時変えとけば…」思っても後の祭りですから…

Answer 2

自分はエクシーガ2.5とステラカスタムターボどちらも四駆を同時所有始めてエクシーガ車検取ったあと2年を殆ど乗らず結局手放しステラカスタムターボだけにしました。
ターボが無いのは燃費の面で不利だと思います。田舎の通勤片道24k山道込みで夏帰り最大29.1km/Lになったり暖かければ25〜27km冬の氷点下5℃では暖房に熱を取られ18km/L位まで悪化しますが。次の冬はラジエーターに風除けを付けるかと思案中。
去年11月オイル交換忘れ7000km超えで交換後3日目にシャリシャリ音が出て19万円位でturbo新品交換今年9年目の車検取りましたブレーキディスクとパッド交換2.9万。14万km超えてます。
隣の家の娘さん，ミライース乗ってて実燃費17km/L位とか…短距離運転でしょうか？
代車や試乗でNA乗ると寒い日とかとても燃費悪そうです。ショック交換も1度挑戦しましたが…変化を感じられず。
最近やや暖かく燃費20〜23km/Lになってきました。4月辺りからは片道ガソリン1L計算位になりますよ。
ムーヴターボ，ステラターボはおすすめです。

Answer 3

維持費の削減であれば価値はありますね。自動車（重量）税やタイヤを買う際にも圧倒的に安くなるので大いに価値があります。

Answer 4

理屈では維持費は安くなりますが、使い心地は異なるので、得することではないと考える必要があります。

Answer 5

ダイハツのOEM車ですよ。