軽自動車のターボ車やスーパチャージャー搭載車はレギュラー仕様が多いのですか？スバルのR2やプレオではハイオク仕様があるのにステラやサンバーにはありません。その理由を教えてください。

Answer 1

自動車の規格（普通、小型、軽）や過給気のあるなしに関係なく、ハイオク仕様とレギュラー仕様には設計上の違いがあります。
・無過給エンジンではハイオク仕様の方が圧縮比が高い。
・過給エンジンではハイオク仕様の方が過給圧が高い。
・過給/無過給を問わずハイオク仕様の方が点火時期が早い。
やり過ぎない範囲で圧縮比を高く、または、過給圧を高くして点火時期を早める事が高出力/ハイレスポンスにつながります。
そのために点火時期もコンピューターで制御しています。
スバルＲ２やプレオはたぶんより精度の高いノックセンサー等を使用して可能な限り点火時期を早めつつ、安全のためハイオクダソリンを指定しているのだと思います。
（ハイオクガソリンは点火しないかぎりは燃えにくいが点火すれば同様に燃えるガソリンです）
（ハイオクの方がパワーが出るというのは良く燃えるからではなく点火時期を進められるからです）
要するに、Ｒ２やプレオの方がエンジン制御にコストをかけて高出力/ハイレスポンスを目指した設計になっていると言えます。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。
ありがとうございました。