スバルのステラについて。今は日産のキューブに乗ってるんですけどもうそろそろステラに変えようかと思っています！

Question

そこで質問ですが、ステラLアイドリングストップとステラRアイドリングストップの違いは何ですか？またどちらがお勧めとかありますか？出来ればステラ持ってる人に回答願います

Answer 1

お尋ねの内容についてはわからないのですが、装備品が多いか少ないかの違いではないのでしょうか。

それよりもお伝えしたいのは、今のステラはダイハツムーウ゛のＯＥＭで、デザインの一部が違うだけで中味は一緒ということです。

それをご存知ならいいのですが、ちょっと気になりましたもので。

ですからどうしてもステラというのでなければ、ダイハツとスバルを競合させるのもありですよ。

Answer 2

どちらも各モデルの最高グレードです。標準車【Ｌ】と、カスタムと称する走りを意識させる鋭い感じの外観【Ｒ】の違いです。また内装色がアイボリーとブラックだったりします。私はカスタムＲ（黒）の”トマール猿人”を試乗しましたが良かったですね。最も印象に残ったのはリアシートのスライド機構に驚き、現在乗る現行フォレスターに勝るとも劣らない（実際は少し勝っている感あり）足元広さに２度驚いた事です。今までずっとブラック内装色ばかり乗ってきたので、アイボリーを設定する標準車Ｌにも乗ってみたかったですが、慣れないＣＶＴの感覚に多少の違和感を覚えた以外は（これは完全に私事の勝手な事情です）キビキビと走ってくれる上に、１８０㎝弱の身長の私が乗っても窮屈さはありません。荷物を載せることを諦めれば、大人４人が普通に遠出しても別に不自由を感じる事も無かろうと思ったのが正直な感想です。細かいところを突けば、マイナスイオン発生器（nanoeナノイー）はＬに標準で、ドアミラーウインカー付はＲにしか設定が無いなど其々に差別化されています。

質問文にない事なのであえて述べませんでしたが、ＯＥＭ車だからといって何か問題があるワケではありませんし、ましてや本家ダイハツディーラーでムーブを買った方が良いとも取れる根拠の無い言いっ放しな言い草は大変不快で無責任ですが、スバルディーラー全てに其々の試乗車が揃う店もそんなに多くは無いと思いますので、比較検討に一度ダイハツディーラーへも出向いてみては如何ですか？その際「こちらで決めてください」なんて多少”色気”のある内容の見積書を持って来るでしょうが、『Ｄ』のマークの付いたムーブなんてそこらじゅうゴロゴロしていますよ。敢えて六連星（むつらぼし）のスバルマークの付いたムーブ（ステラ）に乗ってこそ、自分は拘ってこちらに決めたのだという事がスバルファンとナイナイファン（現行のＣＭキャラクターに起用）にはガンガン伝わります。