軽自動車 スバル ステラカスタム RN2 エンジンはCVT 走行距離13万 タイミングベルトは10万キロで交換済み 最近アクセルを踏んでいる時のみフロントから

Question

カラカラという金属音が聞こえるようになり、
大体1000回転〜3000回転の間でアクセルを踏んでる時のみ鳴ります。
アクセルを離すと音は完全に無くなります。
どこが悪いと考えられるのでしょうか。

ファンベルトやクーラーベルト、プーリーなどの異常だと思ったのですが、ここが悪いとアクセルを踏んで無くても音はしますよね。もう検討がつきません。
ちなみにディーラーに一度持って行った時は特に異常ないと言われました。
でも音が気になります。
回答よろしくお願いします

Answer 1

元スバルディーラー整備です

私はステラを乗っていましたが
よくなってました。

原因はピストンヘッドにカーボンが付着して0発進とかの負荷がかかった時にカラカラとかカリカリって音がします。

私がやってたのは
①プラグを外す
②プラグホールからキャブクリーナーを吹き込んで
15分程放置

③プラグは付けない状態でウエス等でプラグホールに栓をする

④セルを回して燃焼室に入れたキャブクリーナーを飛ばす（ここで栓が外れたらエンジンルームがキャブクリーナーだらけにw）

⑤高速道路でアクセル全開しながら走行（捕まらないようにスピードが出過ぎたらアクセルを緩めて
キャブクリーナーでカーボンが柔らかくなっているので0発進からアクセル全開等をして燃料室内の負荷を与える

自然とカーボンが剥がれます

これで治してました。

※1番の注意点は必ずセルを回す時はプラグは外しておく事
プラグをつけてセルを回せばコンロッドが折れたり曲がったりします

質問者からのお礼コメント

沢山の回答ありがとうございます！
試してみたいと思います!

Answer 2

同じ現象が出ています。（走行16万キロ）
負荷のかかった状態でアクセルONの時に出る「カラカラ音」ですよね。

ディーラーの診断では「クランクシャフトとコンロッドからの異音」と言われました。
修理費が高そうなので、どうしようか悩んでいます。

Answer 3

仰る通りで、動弁系やVベルトで駆動している部分はアクセルのON/OFFとは関係ないでしょう。
駆動力が掛かった時に異音が発生するなら、エンジンやミッションの内部が考えられますが、これ以外にもエンジンマウントの劣化でガタツキがあると、エンジンの姿勢が大きく変化することで、干渉による異音が発生したり、エンジンマウントその物からカタカタ、或いはゴトゴトといった異音が発生する場合があります。