長くなりますが……。

Question

H20年式、スバルステラの事でご相談があります。
現在97000kmです。新年にエンジン警告灯が点灯し、点検してもらいました。
結果、「バルブ進角不良」で、管？の所でオイルがドロドロになっていた、との事でした。
エンジンオイル洗浄剤を使い、新たなエンジンオイルは4500円/3Lの物を使用しました。
他、オイルパン、ドレンコック、ガスケット、オイルエレメント交換し、全部で13000円でした。

今は警告灯も消え、走りに問題はありません。

エンジン警告灯がついてしまった頃、もう廃車にするしかないんじゃないか、と考えてしまい。(エンジン全とっ替えは金銭的に無理なので)
新しい車を探していました。
ネットの個人売買で、2004年式 7200kmのMRワゴンバッテリーは今年に交換。下回りの錆はほとんど無し。17万円で譲りますよ、と。
車検は今年の5月です。

このまま運転席側と前輪のカバー？の所が錆ているステラに乗り続けるか、MRワゴンに乗り換えるか非常に悩んでいます。
出来れば15万キロ近くまで走行出来そうな方を選びたいのですが

ディーラーや販売店で購入するのが1番なのは
分かっています。が、予算が無いため
どちらかを選択したいとおもっているのですが。
先々を考えたら、どちらを選んだ方が良さそうですか？

どうか、知恵をお貸しください(｡• -ก ｡)

補足

今回点検、整備をお願いした工場で「10万キロいってるし、この頃のステラ欠陥品なんだよ」と、言われ 直ってもまたすぐ 同じような事になるのではないか、と心配です( ⌯᷄௰⌯᷅ )

Answer 1

その年式のMRワゴン、オイル管理悪かったならば、何はオイル食いのトラブルはお約束なりますし、第一高すぎる。

ウチは、其れよりも新しいワゴンRとか、その他のスズキ車は、ディーラーから下取り車両を5万程度で買って、車検2年付けて15万程度で多数売ってます。

プロの目で見て、オイル管理とか音とか聞いて吟味した物しか仕入れないので、幸いにして全くトラブル無しです。
タイヤは新品交換か、5部山とかの車両は減った時に持って来たら無料で新品交換(ブリジストン)に、バッテリーは新品渡し、コレも良品が付いてるなら、2年以内にバッテリー上がりの場合は無料交換です。
ま、7万〜12万キロの車で、経験上はオイル管理が確かなディーラーでメンテナンスしてた車なら30万キロは余裕で乗れます。
そして、そんな車でも2年間2万キロの保証を付けてるが、全くトラブルは無いです、ただし、五千キロでウチでオイル(スズキ純正)が条件です、コレをサボったり、他でオイル交換は保証終了です。

ま、オイル交換は2000円に、オイルとフィルター交換は2950円だから他に行く人はいないから…

こういう破格の商売やってると、新車買う人連れて来てくれたり、4年程乗ったら新車買ってくれたりで…

探せばウチ迄は中々無いが、破格の商売やってる店はある思う。

Answer 2

別の車を買う17万円があればエンジン丸ごと載せ替えは車種にもよると思いますがおそらく何とかなると思います

新品と同等ぐらいの品質のリビルトエンジンは高いので
走行距離が少なめで事故とかで廃車になった同型の車から外した中古エンジンならコミコミで17万に収まりそうな気がします

私も某軽自動車のエンジンが壊れて中古エンジンに載せ替えを
車屋さんでやってもらいましたが 工賃や中古エンジンその他細かいもの含めてコミコミで16万ぐらいで済んだので おそらく足りると思います

Answer 3

オイル交換ってされてます?

自分は3000キロ毎に自分で交換してます。

Answer 4

ステラの車検が残っているのであれば、修理もしたのでとりあえず車検までは乗った方がいいのでは？？
車検まで持たない可能性もありますが…。
今回の故障の原因はオイル交換を怠ったことによるオイルラインの油圧異常です。オイル交換をしないで一度でも詰まらせてしまった車はまた同じ故障になる可能性が有ります。
が、別の中古車を買ったとしても前のオーナーがオイル管理等、メンテナンスをあまりしない人でしたら結果、同じことです。
車に詳しくないのであれば詳しい方に直接見てもらわないと損することにもなります。

中古車はあくまで中古車なので、いつどこが壊れるか分からないですし、すでにお金がかかる場所が故障している場合もあります。

軽自動車で15万キロまで乗ろうと思ったらオイル関係はマメに交換しないとエンジンもそうですが、ミッションも壊れる可能性が有ります。