日本の自動車業界は、今後も衰退してしまいますか？ 三菱が岐阜の工場を閉鎖するらしいです。 そういえば、日産も閉鎖するとか、ダイハツか日野も国内拠点を統廃合とかしませんでしたっけ？

Question

国内市場は、車をかう若い人が減った、車を買うのがステータスではなくなったという説も根強いです。内需が期待できず、工員が失業します。

日本の大きな産業である車の輸出が鈍ると、外需ががたつきますよね。

車好きの友人は、トヨタが迷走していると言っています。

この前、ステラが株価でいきなりトヨタを抜いて躍り出たりしました。

今の日本全体の車業界は、コロナがなくても押されているのですか？

Answer 1

経済学者が、電気自動車がメインになると、
電気メーカーが自動車メーカーとして台頭してくる。
と言われているぐらい、今の自動車メーカーは
行き場を失い、合併を繰り返し、少なくなると言われている。

結局は、エンジン部分以外のシャーシーやサスペンション技術は
既に技術は煮詰まっているので、メーカーの格差が無く、
今までの化石燃料のエンジンもモーターに変われば、
自動車制御は電気系の発展の得意な電気メーカーが参入するからです。

なので、今後も衰退の一途です。

Answer 2

そもそも日本という国の規模に対して、自動車メーカーが多すぎます。昔は日本に会社を作り、輸出をして生計を立てていましたが、最近は現地で生産して販売しますので、ますます日本で工場を持っている意味が薄れてきています。会社はつぶれないにせよ、国内の工場の数や生産ラインの数は、今後も減っていくものと思います。

Answer 3

欠陥車関係で大問題になった三菱自動車はK.O必至でしょうな。
車自体に問題はないが隠蔽体質は許せなかった。

Answer 4

トヨタの動向次第でしょう。トヨタが電気自動車に本気で取り組めば売れると思います。そして、充電スポットも増えるでしょう。問題は、充電時間です。まだ、かかりすぎですし、すでに、充電スポットの取り合いが始まっています。スーパーなどだと、買い物が終わるまで出てきませんから、さらに待ち時間も増えます。そして、リーフでも走行距離はまだまだ。
そして、車ブームが終わり、売れているのは維持費の安い軽四ばかり。若い人が変えない値段にしてしまった自動車業界にも責任があるのではないでしょうか。昔はスポーティーカーに乗るのがステータスでしたが今やそんな車はないですし、とんでもなく高いです。たいしゅうしゃだったカローラが300万円するのですから売れないでしょう。

Answer 5

日本の自動車産業はトヨタの1人勝ちになるでしょう。
テスラは時価総額でトヨタを抜きましたが投資家が群がってるだけで株ををやってる人なら分かるでしょうが俗に言うイナゴタワーです。
車の販売は赤字。

しかしアメリカのイナゴタワーは日本とはスケールが違いますねw

Answer 6

元々、ガソリンを用いた従来の自動車は近年、世界的に
は後退の兆候があり、今まで世界の雄として君臨してき
たトヨタですら、電気や水素にシフトせざるを得ず、脱
ガソリン車を強いられつつあったのです。電気に強みを
持つテスラの飛躍は十分に予想されたことです・・・