はじめまして この度、車を買い換えようと思い、オッティライダーかステラ カスタムのふたつで迷っています。 走りや性能など、実際に乗っている方などいましたら、いろいろと教えてくだ

Question

さい。

Answer 1

そこまで絞られているのなら、オオチャクせず、ディーラーを自ら周り、価格面についても、把握した方がいいと思います。
ここで聞いた話は、所詮、他人のそらごと…です。自らの感性で得られた情報の方が、ずっと信憑性があると思います。

Answer 2

先に回答された方は、試乗と言っていて、もちろん試乗するのが一番でしょうが、オッティはデイズの前のモデルで、今は中古車でしか入手ができないので、試乗がなかなかできない車種だと思います。
オッティライダーは、要は旧型ekスポーツをベースに、オーテックがエアロやビレッドグリルでデコレーションしたモデルなので、結局は旧型ekスポーツと同じ。
ステラカスタムは、世代によって異なりますが、初代（旧型）は富士重工製のスバルオリジナルの車で、4気筒エンジン、4論独立サス、スーパーチャージャー（ＲＳのみ）と普通車並みの贅沢なメカを使った車で、現行前期は、ダイハツムーヴカスタムと同じ車だけど、ステラカスタムだけ前輪にスラビライザーが入っていて、ムーブカスタムより足回りがしっかりしているが、現行後期（つまり現行車）は、ムーヴカスタムも同じチューンを施すようになったので、中身はムーヴカスタムと同じ。
なので、オッティライダーには、以前ekスポーツのターボ車に試乗したことがありますので、印象を言うならば、割と低回転から利く扱いやすいターボ車で、乗り心地は軽の中では普通。ただ、もともと三菱車なので、リコール対策が施されているかがポイントになってくるし、今後不安な部分があるとするならば、三菱のリコールが出てくるかどうかの面ですね。
ステラカスタムは、私が今の愛車が初代ステラカスタムの先祖に当たるプレオネスタスーパーチャージャー４ＷＤ車に乗っているから、その印象で言うならば、初代は、スーパーチャージャーが低回転から利いて、パワーがあって乗りやすく、乗り心地も4輪独立サスが利いて、適度に柔らかくて良好。現行車（前期、後期含めて）には、プレオの車検の代車で乗りましたが、足回りは、走りに拘りがあるスバルオーナーの好みに合うように硬めに仕上がっていて、割と良く走るけど、やはり後輪非独立サスの影響か、乗り心地が突っ張っていて妙に硬い。
個人的には、初代（富士重工製）ステラカスタム（できればスーパーチャージャーのＲＳがベスト。4気筒エンジンは低速トルクが他社の3気筒エンジンより薄いので、スーパーチャージャーは有った方が良い。４ＷＤの安定性があれば言うことなし）が一番お勧めですね。ついで、現行ステラカスタムですね。オッティライダーも性能は悪くはないですが、いかんせんもともと三菱なので、リコールの不安が拭いきれない。

Answer 3

前の方も仰ってますが、２台に絞っているのなら、試乗とか行って実際に乗ってみた方が後悔しないですよ。