スバル製のステラ(RN1)に乗っています。 今回カーナビを自分で取り付けたのですが、 もともとのオーディオヒューズ容量（ACC電源）が10Aしかありませんでした。 ナビの取説には最大消費電流は15Aとあるのですが…

Question

最大消費電流なんて滅多に流れないだろうと思い、
とりあえず元のオーディオハーネスにそのまま接続し、
もう1週間乗り続けていますが、特に問題はありません。
そのうちバッ直にするか、ヒューズの未使用なところから引くかしようと思っていました。

ところが先日取説をよく見てみると、
「バッテリー電源のヒューズ容量が15A以上ある事を確認してください」
とありました。
ヒューズボックスのオーディオヒューズはACC電源である事をテスターで確認済みです。
となると、オーディオハーネスのバッテリー電源のヒューズは別にあるという事でしょうか？
ということは、このオーディオヒューズ(ACC電源）は10Aのままで問題ありませんか？

一応エンジンルーム内のヒューズも確認しましたが、
「BACKUP」という15Aヒューズしか見つかりませんでした。
このヒューズがオーディオのバッテリー電源を担当するヒューズとみて良いのでしょうか？

カーナビというのがACC、イルミ、常時のどれから主な電力を得るものなのかがよく分かりません。
キー位置ACCで電源が入る事から当然ACC電源だと思っていたのですが…違うのでしょうか。

御存じの方がいらっしゃれば、ご回答お願いします。

補足

配線は配線キットを使って、 ACC、イルミ、常時、アースの全てを対応させつつ元のハーネスに接続しました。 ACC、イルミに関しては大した電流は流れないという事で良いのでしょうか？ そうなると、15A以上あることを確認するべきヒューズは、 ハーネスから出ている常時電源に関してという事になりますが… これはエンジンルーム内の「BACKUP」ヒューズとみて大丈夫ですか？ ただそうなると…万一ヒューズが飛んだ際に問題はありませんか？

Answer 1

配線は３本ないし４本ありませんでしたか？表記の違いがあるかもしれませんが、通常、ａｃｃ、常時電源、イルミネーション、アースです。一般的な国産品ですとそれぞれ赤、黄色、オレンジ、黒で分けられています。

ＡＣＣはスイッチの役割をし、鍵が１段階回された状態（＝車が使用中である事を検出）します。
実際の動作電流は常時電源から取っています。
イルミネーションはライトをつけたことを検出し、ボタンを暗くしたり画面を夜用に切り替えたりします。
アースはボディの金属部分へ配線です。

ＡＣＣはオーディオの１０Ａで大丈夫です。
最大消費電流は常時電源から取っていますから、これをご指摘のバックアップ＝常時電源につなぎ変えてください

【補足に対して】
配線キットを使い、なおかつ誤配線をしていなければ大丈夫だと思います。エンジンルームまで行かなくても車内に常時電源は来ており、それは２０Ａぐらいの別配線になっているはずです。

１０Ａ指定のヒューズを１５Ａに替える方が危険ですからそれは絶対やめてください。


ntoshi_0923_104さん