子供が出来たので車を買い替え予定 どんなタイプがいいですか？

Question

子供が生まれるし、税金も上がると言われてるので車の買い替えを予定してます。

現状は
私：競技車両と通勤用バイク（どちらも私しか乗れません）
5名乗車、２ドア、エアコンは付けれますが、さすがに子供を乗せるわけにはいかない状態
妻：軽自動車
新車購入～7年目のスバル ステラ

私の車を普通の車に乗り換えようと思うのですが、今まで競技車両しか乗った事がないのでどういったのがいいのかわかりません。

今まで燃費を気にしてて普段は運転してたので、燃費のいい車がいいと思ってます。
そこで候補にあげてたのは今年出ると噂のマツダ アクセラなのですが、現行車に乗ったとき後ろがリクライニングできないし狭く子供を乗せるのが不便だと妻に言われてしまい白紙に戻ってしましました。（新型車に期待中）

普通はミニバンかと思うのですが、燃費が悪くないですか？
荷物も多く詰めるし、大は小をかねるといいますが、あまり活用が少ないような。
子供が小さいうちはそこまで大きな車が必要なのかどうか、、、 色々悩んでます。


今から約１０年乗るとして、どんなタイプの車がいいでしょうか？
こんな車のいい所、便利な所。欲しい機能。その逆の不便な所など色々教えてください。

補足

やはり皆さんの意見はミニバンですね。 まぁ、今の車みたいには楽しく走れそうにはありませんが、それ以上に家族が便利ならと私は思います。 まだ購入まで時間がありますし、さしあたって軽自動車もありますから、今後色々と出てくる新型車をみて考えていこうと思います。

Answer 1

１０年乗る予定ならミニバンですね、お勧めはニッサンノセレナハイブリッド
ハイブリッド車なので他のミニバンより燃費はいいです、値段も２３０万～とリーズナブル。。。
ホンダフリードハイブリッドもありますが1500ccクラスなのでパワー不足。。
セレナは2000ccクラスなのでフリードよりパワーあります

軽自動車は安全性が悪いのでお勧めしません。。

Answer 2

新型アクセラは情報が少ないですが、走り・スタイリング共にかなり期待しています。
子供1人なら、このサイズの車で十分だと思います。
リクライニングは無いでしょうが、無くても問題ないでしょう(笑)。

2人目以降のお子さんを希望するなら、アテンザやレガシィのワゴンでしょうか。
特にアテンザのディーゼルエンジンはかなり燃費いいみたいですよ。

主様のようなファミリーに人気なのは、フリードやセレナなんかのミニバンですが、残念ながら運転する楽しさがありません。
便利さだけを追求するならいいと思いますが、私なら10年は我慢できませんね。

Answer 3

競技車がラリー（ダートラ）・ジムカーナ等、何かにもよると思います。例えばラリー車の４ドアセダンなら、脚の硬さを我慢して４点ハーネスがチャイルドシートを邪魔しないようにすれば奥様の車もありますし競技車から競技車への買い替えも何とかなるかもしれません。フルバケならノーマルシートより後席が広く使えたりする場合もありますしね。
アクセラは相当出来は良いようなので期待できそうですが、狭く感じるならアテンザワゴンでしょう。ベビーカーの荷物も載りますし後席も広くスカイアクティブで燃費も安心。走りも忘れずに妥協なら、１１月予定のスバルWRXでしょう。１．６Lダウンサイジングのようなので燃費面でも歩み寄りが可能かと思います。もう少しファミリー志向ならスバルXVハイブリットも良いと思います。
ヒンジドアのパンチを心配している方がいらっしゃいましたが、チャイルドロックもありますし最近は駐車枠がギリギリの場所も極少数ですから、そんなに心配はないと思います。

とは言っても、荷物が増える小さいうちの子育て期間はミニバン便利です。大型量販店に行って安いオムツや一週間分の食材を大量買い、習い事でのお友達を一緒に送迎など活躍の場面が多いと思います。子供が小学生になってくると段々と活躍の場は薄れると思いますが、所有期間１０年と考えると丁度買い替え時になりそうですね。燃費は年末に出るといわれているノア・ヴォクシーがどの位の数字を出すかに期待ですかね。
ただ、立体・地下駐車場や機械式駐車場が多い都会だとミニバンは制約が出てしまう場合もありますし、走りは妥協しなければなりません。それも１０年間も・・・

Answer 4

・チャイルドシートに子供を乗せるのに、ドアを大きく開く必要があります。
うちの地域は5ナンバー基準の狭い駐車枠が多く、5ナンバーヒンジドアの車に乗っていた時に隣に車を停められるとドアが充分に開かず、乗せ降ろしに窮屈な思いをすることがありました。
今はスライドドアに買い換えて楽々です。
また、ヤンチャ坊主になってから隣の車にドアパンチするのも防げます。「そんなものは躾だ！」って言う人がいますが、ヒンジドアは風に煽られて急に開くこともあるんです。
前の車は13年乗りましたが、隣の車から食らったドアパンチ跡のエクボが結構付いていました。

しかし、駐車場枠が広い郊外型ショッピングセンターにしか行かないならば、それほどこだわる必要はありません。

・ドア開口部は大きく、角張っている形が使いやすいです。デザイン優先のセダンやワゴン、ハッチバックはCピラーが斜めになっていて乗せ降ろししにくいことがあります。

・車高が低い車、逆に後席床やシート位置が高すぎる車は乗せ降ろししにくいです。

・リヤシートがリクライニングすれば安いチャイルドシートも比較的簡単にガッチリ取り付けられます。ただしISO-FIXのチャイルドシートを選べばこだわる必要はなくなります。

・小さな子がいるとベビーカーにオムツ、ミルク道具に着替えと荷物が増えます。
買い物もままならないためにまとめ買いが多くなり、ハッチバック程度の荷室では足りなくなることがあります。

・親と仲がよければ、3世代でお出かけすることが多くなります。5人乗りの車にチャイルドシートを含む5人乗りは窮屈です。うちは2人目が生まれてアウトでした。イヤでも3列目が必要になりました。
親が偏屈で、一緒に出かけたら「チャイルドシートなどに縛り付けてかわいそう」とか言い始めて戦争が始まる家庭。子供は2人の予定なら、3列目は不要です。（2人目のハズが双子で大慌てという質問も何度か挙がってますけど）

ここまでは、小さな子ほどスペースがあると便利な例です。

・自転車の練習をするようになると、自転車を積んで公園へ。うちは2人同時でした。
将来的に自転車通学ならば、26～27インチのママチャリが楽に積めると便利です。
最寄り駅やバス停まで近く、自転車通学の可能性がゼロならその限りではありません。

・子供ができると大人中心の趣味から、子供と出かける趣味に変わっていく人が多いです。
例えばキャンプやバーベキュー、スキーなどがその典型で、荷物が増えていきます。
インドアのオタク気性であればその限りではありません。

というわけで、該当する事項が多いほど、そりゃあワンボックス系が便利なのは間違いないです。
ただ、我が家は主に妻が運転するのと、城下町の狭い路地が多いので5ナンバーめいっぱいサイズだとぶつけまくってさぁ大変。
その妥協点がフリードでした。幸い家族全員165cm以下の小柄家庭なので、チャイルドシートさえ選べば6人充分に乗れます。（大柄家族だったら先代ステップワゴンだったかも）
雪国＆家族でスキーが趣味なので4WDの5ATですが（FF車はCVT)、チョイ乗りの厳しい条件でリッター10～13（妻が乗っていると燃費が悪くなる。エアコンの時期と冬は悪くなる）
仮に片道20km、田舎の通勤をしたら13～15。
長距離ドライブで15～エアコン不要の春秋は17という感じです。
ただ、燃費を絞り出している車なので、環境や運転テクニックで燃費が大きく変わります。
燃費計を見ている限り、田舎ではMTがあったらもう少し燃費が伸びそう。アクセルひとつでギアまで操作しなければいけないATよりも、任意に変速するMTの方が楽なんじゃないの？…と思います。

で、うちは自営業なので、私は5MTのトラック＆バンに乗ってます。
もしサラリーマンだったら、通勤スペシャル車の5MTのハッチバックあたりに乗るかもしれません。
渋滞多発地帯でMTは大変というなら別ですが。

そこまで子育て車に特化する必要がない。ヒンジドアでも別に困らないという地域ならば、フィットシャトルやカローラフィールダーといったステーションワゴン系の選択肢もあります。
車高は低めですがチャイルドシートを工夫すればなんとでもなります。
その中間で、プレマシー/ラフェスタハイウエィスターという選択肢もあります。

Answer 5

奥様の軽でしばらく凌いだらよいのではないでしょうか？
２人目がとか言うとアクセラでは狭くなりますし、また買いなおしなどの話が上がってしまうと思いますよ。

ちなみに軽自動車の性能にイライラして運転したくないと思うのなら、ミニバンは買わない方がよいです、「最近の軽は燃費も良いし、必要十分走るし、乗り心地が良くなってる」くらいに思えるならミニバンにも不満が出ないと思いますけど、競技車両と比べると車だと思えないと思います。

税金が上がる話もありますが、自動車業界のプレッシャーで取得税の減税なども検討されています、今焦るよりはゆっくり選んでみた方が良いともいますよ。


コストと使い勝手を両立したいのなら、奥様の軽をミニバンに乗り換えて、貴方の車かバイクのどちらかを維持するが良いのではないかと思いますよ。