先日、Ｒ１年式のトヨタプリウスphvのGRスポーツを中古にて購入いたしました。 この車は、主に毎日片道約20kmの通勤と、週末に子供の用事で月に３回片道約100kmを走ります。

Question

私は常に運転しており、小学６年生の息子が助手席に、また妻が後部座席に1人で座ります。
以前、レクサスNXの初期型Fスポーツを所有しており、妻がこの車はかなり座り心地が悪いと言っております。
何かクッション等を使うなどして乗り心地を良くする方法はありませんか？また、同様の悩みの中、何か対策をされている方がおられましたら教えていただきたいと思います。
また、話は変わりますが、日々の充電後MAX 58kmくらいなのですが、そんなものなのでしょうか？気温によって変わると聞きますが、その辺りもご教授下さい。
よろしくお願いします。

Answer 1

>>トヨタプリウスphvのGRスポーツ

GRスポーツで剛性強化パーツとサスペンションなどがノーマルと違うモノが入っているので”堅い”のでしょうな。「充電後MAX 58km｣は、寒いと低くなりますし、GRスポーツの場合、タイヤと先のパーツの重量増のため、電費が悪いようです。

夏場になってくると、すこし伸びると思います。ただ、乗り心地に関しては、タイヤを変える・・・程度のアイデアしか出ませんが、劇的には変わらないでしょう。

Answer 2

NXもプリウスも、乗り心地の悪い車です。

こういったもともと乗り心地を犠牲にした車は、何をどうしたところで、どうしようもないですよ。次はベンツＣクラスなど、乗り心地に対して真面目に取り組んだ車を買ってあげてください。レクサスなら乗り心地がマトモになるのはRXからです。NXはスポーツカーを目指した車なので・・・。

＞何かクッション等を使うなどして乗り心地を良くする方法

タイヤ ホイールを変更するのが一番良いです。
１６インチホイールか１７インチホイールにしてください。
外観のために、本体の性能に適していないタイヤを装着しているので
乗り心地が犠牲になっているのです。

PHEVやEVの走行距離は、カタログスペックの7-8割くらいの距離が本当の数字です。冬場は暖房をつけるので更に悪くなります。

Answer 3

可能であればホイールを1～2インチダウンしてタイヤの扁平率を上げると多少はマシになると思います。
ただ、納得いく乗り心地になるかは微妙ですが。

Answer 4

後部座席は対策が難しいですね。クッションぐらいしかないです。
GRスポーツなら足も固めかと思いますので、他の対策としては足回りの交換ですかね？