’０４年式 YZF-R1 セルモーターのオイルシールについて

Question

1年ほど前に中古で購入したバイクなのですが去年の夏あたりからセルモーターの回りが悪い気がしていて冬の朝などバッテリーがすこしでも弱っていたりしたらセルは回りはしますが弱々しく、エンジン始動しないことが多いです。(一度ついてエンジンが温まれば問題なく再始動できます。)
バッテリー充電などしてみてもあまり変化はなかったです。(バッテリーを外した状態で12.6V程度 セル回転中8.6~9.5V程度 アイドリング時で13･5V程度 アクセルを吹かすと14.0~14.3V程度でした。)
ネットで症状を検索してみたところセルモーターのオイルシールが老朽化し中にエンジンオイルが入ってしまい回りが悪くなるということがあると知りました。
実際にオイルが入ってしまったセルを回している動画を見ましたが症状がとても似ていました。
なのでオイルシールを交換しようとしているのですが純正パーツではオイルシールのみの販売はしておらずアッセンブリで交換のため4万以上するので汎用できるオイルシールを探してます。
汎用できるオイルシールや寸法を知っている方いましたら教えてください。

補足

本日バッテリーを新品に交換してみましたが症状は変わりませんでした。

Answer 1

０４モデルの初期に多発した
４万Kmぐらい近くになると発生頻度が多くなるやつね

セルモーター外すのも大変だから
相当のスキルがないと出来ないよ。ここで聞いている時点で
無理だと思う！

セルモーターを外せるなら単体修理を受け付けてくれる
電装屋を探す事だね

デンソウ製品なら特約店があるから受けてくれると思う！
昔、FZ系の発電機が６万以上したけど、電装屋さんで修理して
めちゃ安でビックリしたものさ

Answer 2

バッテリーが弱っているか、ブラシが減ったか、ブラシ当たるコンミテーターが汚れているかのどれかでは？
セルモーターにオイルシールなんてないはずです・・

Answer 3

バッテリー自体の発電能力はどうなのよ……………
エンジン側の充電能力は有っても、バッテリー側の能力が落ちれば回らないよね。

セルを交換する前に………バッテリーの比重か発電能力をテスターで調べた上で、セル本体に行くのが筋だろう………

バッテリーを外した状態の数値を見ても意味がない…………
セルモーターを回す電気は、バッテリーから取るのでこの測定方法は違ってる。

Answer 4

バッテリーアウト。 情報を自分に都合良く理解するとはまるぞ。 まーセルモーターのオイルシールなんて部番ないしセルモーター交換だぞ。