180°クランク2気筒、V型4気筒、V型6気筒。 ここら辺のエンジンってサウンド的に皆さんどう思います...？？

Question

正直ﾙﾙﾙﾙﾙって言うような濁りのあるサウンドというか、痰が絡んだようなサウンドというか、個人的には好きになれません。

V10や、フェラーリ系のV8のようなﾌｫﾝﾌｫﾝ！！というような音、直4バイクのような甲高いサウンドが好きですが、皆さんはどうですか？？

Zよりスープラ、AMG C63よりM4、YZF-R1よりCBR1000RRが音だけで言えば好きです。

Answer 1

『ルルルの音』の原因は、各気筒に接続されているエキゾーストマニホールドが集合する迄の長さが不等長である事による『排気干渉』です。

ご参考（350Zの不等長EXマニ音）
https://youtu.be/aMdAj-V-9eM?si=11Rjbi4g5GD1-uGE

一方フェラーリのバンク角90°V8エンジンは『フラットプレーンクランクシャフト』なので左右バンクの『四気筒から出力される排ガスの脈動が等間隔』なので『排気干渉が無い』のです。

キャデラックが開発したエンジン全体の振動が少ない乗用車用V8エンジンは『クロスプレーンクランクシャフト』の為左右バンクの四気筒で出力される排ガスは『等間隔では無いので排気干渉が生じているのでルルルの音が生じる』のです。

エキゾーストマニホールドの等長と

V8エンジン片バンク四気筒の排気脈動を

話を分けて考えて下さい。

なお、Ｖ型エンジンの場合にはバンク角によっても排気脈動が阻害される排ガス出力タイミングになるので注意してください。

各気筒で燃焼して出力される排ガスが集合する時に整然と混ざることで排気干渉が無くなります。

どちらも排気脈動がズレる事によって排気干渉が生じて

ルルルの音が生じるのです。

質問者からのお礼コメント

わかりやすくありがとうございました(*´꒳`*)

Answer 2

V8以上のエンジンが好みです。

Answer 3

僕もフェラーリのV8,V12,F1ならV10が官能的なサウンドだと思う。

Answer 4

フェラーリのV8,V12,F1ならV10が官能的なサウンド。

Answer 5

V10や、フェラーリ系のV8のようなﾌｫﾝﾌｫﾝ！！というような音がいいぞ。

Answer 6

V10や、フェラーリ系のV8のようなﾌｫﾝﾌｫﾝ！！というような音が素敵。

Answer 7

180°クランク2気筒、V型4気筒、V型6気筒は好きじゃないな。

Answer 8

V10や、フェラーリ系のV8のようなﾌｫﾝﾌｫﾝ！！というような音が好み。