なぜクルマのマフラーて４本出しなのですか。 バイクだと排気効率と軽量化で集合マフラーの１本出しですが。 クルマでも排気効率や軽量化を考えれば１本出しにするべきだと思うのですが。

Question

なぜクルマは４本出しなのですか。

と質問したら
クルマも集合している。出口だけ４本なだけ
という回答がありそうですが

意味が分からないのですが。
なぜ４本を１本に集合させてからまた４本出しにするのですか。
そんなことしたら重くなるだけでメリットがないと思うのですが。

と質問したら
消音
という回答がありそうですが

でも４本出しのスポーツカーてたいがいうるさいですが。
１本出しのファミリカーのほが静かですが。

なぜスポーツカーのマフラーて４本出しなのですか。
バイクのスーパースポーツは１本出しですけど。

Answer 1

伊達で4本出しもしている車も有りますが、車でも特にレースカーのエンジンでは気筒間の干渉を避けたり、排気効率を高くして出力UPをするために、V12気筒では3気筒毎に集合させて4本出しにしている物ありますよ。
最近はV10やV8、或はV8などの、片バンクの気筒を集合させて左右に2本出しにしている場合が多いですね。
バイクは一部を除けば多くても4気筒なので、1、２に集合させていますよね。
特にYZF-R1などのクロスプレーンは、排気干渉を避ける為に、２気筒毎を集合させて、テールを２本にしている車両もあります。
昔の市販バイクでは、CB750やZ750など、多くのバイクが4気筒で4本マフラーにしていましたが、レース用にチューンナップする為に集合管が使われてましたよ。

Answer 2

一般車の場合、ただの見栄え。。。デザインですね。

レーシングカーだと排気効率とかいろいろ考えられますけど

Answer 3

気筒数が関係していたり、見た目ですかね。左右のバランスとか。

Answer 4

何故10本にしないのですかエテ公さん
何故100本にしないのですかエテ公さん
何故1000本にしないのですかエテ公さん

1000本から1本にまとめたら良いじゃないですかエテ公さん

邪魔なら竹ヤリでも横やりでもすりゃあ良いじゃないですかエテ公さん

見た目インパクトってのも大事ですよエテ公さん

1000本出してる方が凄いと思いますがその辺の感覚は元暴走族のエテ公さんなら良く分かるハズですがねエテ公さん

ついでにハネやプロペラなんてつけたらどうですかエテ公さん

主砲もつけてキャタピラもつけてみたらどうですかエテ公さん

1919脳ならそのスバラシさが理解出来ると思いますよエテ公さん

なんならご自分の頭にマフラー刺して歩きまわってもより良い理解が得られると思いますエテ公さん

音なんて気にする必要ありませんよエテ公さん

そのまま1919のロでブンブンフォンフォンどうにでも変化させられますよエテ公さん

Answer 5

営業サイドの希望で、
その方がカッコいいので売りやすいとか。

Answer 6

相変わらず暇な奴だな。

Answer 7

上記写真はアクセサリーになりますが

http://www.youtube.com/watch?v=eFPFOz72d-g

本当にスピードが出る車は
アンダーフロアーの空気の流れが
物凄く重要になります

Answer 8

毎度毎度の、画像無断転載著作権無視。モラルもクソもないクルクルパー。

Answer 9

見た目の良さなのでは？
アクセサリーもあるのとないとでは印象が変わります。
それでお金を貰える人が増えれば良いのでしょうね。

Answer 10

排気効率がどうのこうのってありますが、単に格好いいからですね。見栄えもするし。
重量と排気効率を考えたら２本もあれば十分でしょうね。