色々メーカーを提案して頂いたのですが、考えてみたらモンツァは一体型なので学童用として使う時期には向いていないと思います。

Question

一体型と分離型(背面と座席が別々になるタイプ)のメリット、デメリットを教えて頂けませんか？レカロのモンツァで逆輸入のフィックスはどうでしょうか？ただ、ISO-FIXの設置条件がノアに完備されていない場合はミラノ等、他の物を選ばなくてなりません。分離型でしたら座面のみを外して使えば、学童時まで余裕で使って行けると思うのですが…
因みにレカロ以外はデザイン的に好みでは無かったので、最終的にはR1やR3にランクを落として我慢するしか無さそうです。
いずれにしてもISO-FIXのことと一体型と分離型のメリット、デメリットが分かればレカロ(OEMを含む)のネームバリューを最優先に他メーカーのことも視野に入れなくてはならないと思います。いずれにしてもレカロ優先で品定めしたいともいます。

Answer 1

初期型ノアにもISO-FIX金具は付いてますが、トヨタが指定するタカタのチャイルドシート専用で、他メーカーとの互換性は保障できません。
ISO-FIXに関しては、こちらをご覧ください。
http://www.baby-pro.co.jp/morimoto/report/22/report-22.html
チャイルドシートの場合は、ISO-FIX金具で取り付けてしまえばシートベルトは不要ですが、ジュニアシートの場合、ISO-FIXであってもシートベルトと併用する仕組みです。
ISO-FIXを挙げたのは、モンツァの評価が「ISO-FIXを持ってしてもこの程度なのか…」と言いたかっただけです。

背もたれに関しては、ジュニアシートが不要になる身長135～145cmくらいまで、背もたれ付きで使える物が望ましいです。
http://blog.iwasada.com/2010/06/13/
http://www.asahi.com/car/nambo/2006summer1.html
従来は体重25kgに達したら背もたれを外す設計のジュニアシートが多かったのですが、36kgまで背もたれ付きで使えるジュニアシートが多くなっているんです。

現在5歳半の子がいますが、特に寝た時にヘッドレストが絶大な効果があります。
ヘッドレストに寄りかかると楽だし、シートベルトが肩から外れることもありません。
（育児メーカーのハンパなジュニアシートは、せっかくヘッドレストが付いているのに寝たらヘッドレストから頭が外れ、ベルトが意味無しになっているブログ記事を見かけます）
勿論、側面衝突から頭を守る性能は言うまでもないでしょう。

日本の甘～～～～～い基準では6歳の誕生日を迎えたらジュニアシート無しでもOKですが、我が家は長距離ドライブがあるし、引き続き使う予定です。

厳しい言い方ですが、助手席にチャイルドシートを付けるくらいなら厳格な安全性を追求しても無駄ですね。
名ばかりのブランドでもなんでも、自己満足で済むならお好きにどうぞ。としか言いようが無いです。
R3って中身7800円の品が2万円もするんですか･･･

私は自分の好みなんかどうでもいいです。インテリアカラーと合わなくても気にしません。それよりも本人が満足できて喜んで乗ってくれて、予算内でできるだけ安全性が確保できることが優先です。

個人のブログなのでリンクしてよいかどうか迷いましたが、レカロR3のマイナーチェンジ前モデルとタカタ312-neoを比べ、312-neoをもう一台買い足した方がいたのでご紹介します。
http://kumadigital.livedoor.biz/archives/51727858.html

ブランドが信頼できるのは、中身が伴ってこそだと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ご回答有り難う御座いました。結果的には本人が座ってても疲れない、デザインを気に入るかどうかで決めたいと思います。欧州基準のジュニアシートでも本人が気に入ってくれなけば意味がありませんから…。