再びホイールについて… 実物を見た結果R3は見た目がイマイチで、逆にZEROは抜群にカッコ良く気に入ってしまいました

Question

そこでお聞きしたいのですが、合わせてみないと解らないのは重々承知の上で理屈上は柔らかいQUATTROに固いZEROを合わせるとバランスが取れる可能性は有る物でしょうか？

また、固いホイールは疲れるとの事ですが、それは素人になれば成る程、顕著に現れるのでしょうか？

固い＝疲れる

ここが一番気になります

お知恵をお貸し頂ければ幸いです。

Answer 1

硬い＝疲れると言うのは本当ですし初心者ほど硬いフレームや硬いホイールを使うと疲れるのも本当です。

ただここからは人それぞれ脚力などの違いに感じ方が違うので個人的な主観になってしまいますが、前回も言ったとおりクアトロは柔らかく振動吸収性がかなり高いのでレーシングZEROを入れてもそう硬くは感じないとは思います。

また、フレームの硬さとホイールやタイヤの硬さで剛性バランスを取る考え方は合っています。硬めのフレームに柔らかいホイールを入れれば乗り味は多少柔らかくなりますし、硬いフレームに硬いホイールを入れればガッチガチの乗り心地になります。
ただそういう組み併せは踏めば凄まじい加速をみせますが乗っててすごい疲れます。自分が持っているスコットのアディクトR1とキシリウムSLの組み合わせがそういう感じです。

個人的にはヒルクライムなども視野に入れるとクアトロとレーシングZEROの組み合わせはベストと言っていいほど良くなると思います。自分がクアトロを所有していたらまず間違いなくレーシングZEROかキシリウムSLなどの高剛性ホイールを入れますし。
多分乗り味もガッチリした感じじゃなく、踏み出しはフワッとしつつ強く踏み込めばある程度しっかりした感じになるんじゃないかな？前にアルミのオペラ、ベルニーニにキシリウムSLを入れてた時もそんな感じでかなり良かったし、ロングライドに使っても硬くて疲れる事もありませんでした。

ちょっと個人の主観が入りすぎましたがレーシングZEROが気に入ってしまったらレーシングZEROを購入したほうがいいと思います。
欲しくなった物と違うものを購入しても絶対あとから後悔するし、乗り込んで脚力がついてきたら間違いなくレーシングZEROが欲しくなりますよ？

ちなみにクアトロの剛性感を自分が今まで乗ったバイクで簡単に比較すると

アディクトR1＞オルカ≧パリ＞FP６＞クアトロ≒ベルニーニ＞アレー＞FP2って感じですかね？

キシリウムSLとの組み合わせで本当に硬いって感じるのはアディクトR1だけですね。ちなみにクアトロ、FP２は試乗しただけです。

質問者からのお礼コメント

お話を伺っていて自分の考え方が間違っている事に気付きました

以前は｢快適性＝速さ｣と思っていましたが、｢快適性＝乗り心地｣何ですね

フレーム、ホイール、タイヤで剛性バランスを整えると言うお話は知りませんでした

後々の後悔を考えると、買うならZERO、それ以外は買わないの2択で考えて行こうと思います

重ね重ね、ありがとうございました。