自動車情報番組や自動車評論家の人達が電気自動車にはAT CVTいわば変速機がいらないと言ってるのを聞きました たしかにホイールインモータなるものがありますが、

Question

･･･ 変速機あった方が素人ながら、いいと思いますしラジコンやミニ四駆などギヤ( 変速機ではありませんが)ありますよね？ 電気自動車には変速機不要？教えてください

Answer 1

電気自動車のタイプによります。

●電気自動車は二分される
現在、電気自動車としては、「街乗りEV」と「現在のガソリン車代替EV」の2種類が考えられています。例えば、iMiEVやR1eのような車両は、「街乗りEV」です。これは、走行距離が80～200km程度しかなく、遠出をするためには、別の車両でというコンセプトです。

●街乗りEVには変速機は不要
街乗りEVでは、走行速度がせいぜい80km/h程度であり、モータの回転を適当な減速比で落とせば、問題なく使えます。これは、街乗りであれば、低速トルクがあるモータの特性にあっているからです。
よくEV試乗記に「素晴らしい加速」と書かれているのは、このモータの低速トルクによるものです。

●ガソリン車代替EVには、変速機が必要
あまり知られていないことですが、EVで高速を走ると怖いという事実があります。これは、高速走行での加速性能が悪く、追い越し操作が危険だからです。これは、高回転域でモータのトルクが比較的小さく、高速側で出力増大がむずかしいからです。つまり追い越し操作に入っても、なかなか追い越せず、また前車の後ろにつくということになります。

よりトルクの大きなモータを使い、定常走行のような負荷の低いときと、追い越し時のような負荷の高いときとで、変速することで、よりモータを効率的に使うことができます。

●ホイールインモータ
インホイールモータともいいます。現在も試作車でホイールインモータを搭載したクルマがありますが，下記の問題があり，実現しそうにありません。

(1) コストが高い
(2) 各輪制御破綻時のフェールセーフが難しい … もし1輪でも停止したり，暴走したりすると，重大な事故になります。このとき，運転者の操作で事故が起きたのか，各輪モータの異常なのか，判別が非常にむずかしい
(3) バネ下重量が増えて操安性が悪化

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

みなさん 有り難うございました 追い越しの文面でスッキリしました e60さんを選ばせて頂きます

Answer 2

ラジコンやミニ四駆におけるギヤは、１速式の変速機です。

エンジン式自動車における変速機とは、変速比が固定では無く、マニュアルやATならば複数設定のある変速ギヤを切り替えますし、CVTならば変速比が連続可変です。

貴殿の言う所の固定変速比率としての変速機ならば電気自動車と言えども装備はされてます。モーターの出力軸を車輪駆動軸に直結しない限り、１速のみの変速機は存在する事になります。