タイヤのサイズ表記について！！

Question

215/45R17と215/45ZR17はどう違うんですか？
ZRの方が良いのでしょうか？

あと、このサイズでピレリのP7000が4本セットで39,800円でした。
ピレリってKUMHOみたいな激安タイヤメーカーなんでしょうか？

補足

回答ありがとうございます。 87Wになっていました。ZRと表記されているのは古いんですね。 あと、このサイズでタイヤを買うならどのメーカーが良いでしょうか？ 純正でブリヂストンのTURANZA ER33が装着されていますが、なんかデコボコでよく跳ねるんですが、このサイズだとどれも変わりませんかね？

Answer 1

速度記号ですね。そのタイヤが最高速度でどこまで対応しているかです

ＺＲのほうが古い表記です

昔は240km/h以上対応を単純にＺＲと表示していました

215/45Ｒ17も215/45Ｒ17 ○×「Ｗ」とか○×「Ｙ」とか表示されていませんか

このＷとかＹがＺＲと同じく速度記号です。

車が高性能化し実際にアウトバーンで240km/h以上で走れる車が増えたため、

Ｖ・・・240km/h対応
Ｗ・・・270km/h対応
Ｙ・・・300km/h対応

と細かく規定されました。といっても日本の高速道路では宝の持ち腐れで関係ないです。よく速度記号が高いほど高性能と思っている人がいますが、「高速走行＝発熱との闘い」のため意外にグリップしません。日本の峠で速いＲＥ１１やアドバンネオバといったタイヤが意外に速度記号が低いのも（単純にいえば）「発熱しやすい＝グリップする」だからです

またピレリはイタリアの世界的なタイヤメーカーではありますが、中国工場やブラジル工場などの安い労働賃金の国で作ったタイヤが並行で入ってきてしまうため、値段が安いことが多く、並行ものはクオリティーが低かったり、製造年が古かったりすることがあるので要注意です

純正で215/45Ｒ17のＥＲ33履いている車とはプリウスでしょうか？極端に安いタイヤに換えると柔らかくはなるでしょうが、運動性や燃費は落ちるでしょうね。プリウスは車格の割りに重いので、乗り心地が悪いですね

国産のコンフォート系タイヤは乗り心地はいいまま、性能もそこそこ維持するタイヤですが、その分、値段は張りますね。レグノが定番ですが、高いですし、最新のコンフォートタイヤのヨコハマのＡＤＶＡＮｄＢがお奨めですね。ただそれでもピレリやクムホよりは高いでしょうね。

また燃費性重視ならＢＳのエコピアＥＸ10あたりか、値段が安めならヨコハマのアース1が燃費性能とコンフォート性のバランスがよくていいと思います。

質問者からのお礼コメント

ミシュランとかヨコハマにします。

Answer 2

今、同じサイズのP ＺＥＲＯ ＮＥＲＯをはいています。
特に高速の安心感がよく気に入っているのですが、いろいろ調べると乗り味はやや固めのようです。
それでも純正ポテンザRE050Aと比べると当たりは柔らかくなっています。

安くて乗り心地がよいメーカーとなると、ＴＯＹＯの評価が高いようです。
スタンダードのテオプラス（今はエコウォーカー）から、スポーツのＤＲＢ、プレミアムのT1R、コンフォートのC1S、どれも当たりが柔らかく乗り心地がよいという人が多く、メーカーの特長にもなっているようです。

Answer 3

＞215/45R17と215/45ZR17はどう違うんですか？

215/45R17 87W と215/45ZR17 87W は同じです。
昔は240km/h 以上は全てZR 表記でした。
現在でもZR が書いてあるのは、旧規格も満たしているという意味でしょう。
詳しくは、そのあとの「W」などで判断します。


＞ピレリってKUMHOみたいな激安タイヤメーカーなんでしょうか？

いえいえ、とんでもない。
一流です。
日本メーカーに負けません。


＞どのメーカーが良いでしょうか？

お勧めはやはりミシュランですが、こちらも参考に↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1421150994
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1239143397


＞ブリヂストンのTURANZA ER33が装着されていますが、なんかデコボコでよく跳ねる

BS ならあきらめてください。