スバル プレオ のみんなの質問 (解決済み) 115ページ

• スバルプレオＲＳについてなんですが、今社外アルミホイール１５インチが付いてるんですけど道が悪いので扁平はダメなんです。そこでスズキエブリーの純正ホイールがハマるのか教えて頂けないでしょうか？

  2014.4.26

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  ベストアンサー： ハブ穴が小さいので入りません。。

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• 画像にあるカーオーディオで時計を表示するにはどうすればよいのでしょうか？ DISPボタンがあると思ったのですが、見当たりません。 車はスバルのプレオ(私の所有車でないので年式不明ですが、少なく...

  2014.4.25

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  ベストアンサー： 時計表示されないタイプなのでは？

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• 50万円程度の予算で軽自動車のMT車を数年間乗ろうかと思っています。 軽トラ以外で車体価格が２０万以下でちゃんと動いて壊れない車は有りますか？ 壊れにくく、極端に古い車で無ければ軽トラ以外なんで...

  2014.6.17

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  ベストアンサー： 質問者さんの償却想定期間と距離を明確にして 希望を絞り込まないと、具体的な回答は出て来 ないと思いますよ・・・ 「数年間」って具体的には何年ですか？4年だと 思う人も居れば10年だと思う人も居ますよね。 年間走行距離はどの位ですか？年間5千キロしか 乗らない人と2万キロ走る人には勧めるべきクル マが全く違うのです。 年間走行距離が1万キロ以下で、車検2スパン4年 程度の償却期間で良いな...

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• ra1スバルプレオのクラッチディスク交換を駐車場一人でされた方に質問です ズバリ本当に一人でできますか？ また必要な物 あったに越したことはないもの など教えて頂けたらありがいです 例 フロア...

  2014.6.8

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  ベストアンサー： ミッション降ろすよりエンジンを降ろした方が早いですよ。 これがまたあっさりミッションを残してエンジン単体で下ろせてしまいます。 マウント保持の都合でエンジンを残すよりミッションを残す方が何故か楽なんです。 ただエンジンクレーンか人力で頑張るかになります。 ジャッキは下回りのボルトを緩めるのに必要な程度、クランクプーリーを外せば意外と容易。 人力なら補機類にインマニまで外せば力があれば一人で...

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• 車の売却を考えています、買い取りセンターに持ち込み査定してもらうのですが 参考程度にいくらくらいで売れるかお教え下さい。 スバルプレオ2003年式、5.5万キロ、車検27年１月まで、13年たって...

  2014.6.21

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  ベストアンサー： 買い取り専門屋です。 10年超え、車種がプレオということで査定は０に近いでしょう、距離が少ないのが魅力ですが、プレオがオークション会場での落札はグレードがよかったりＭＴじゃない限り5000円くらい、もしくは０円というのが現実です。 なので買い取り業者に査定しても値段はつかないと思います、逆に廃車になるからお金が必要と言ってくる業者もでてくるかもしれません。 質問者様が知り合いに足がわりにほ...

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• 日産・デイズルークス燃費が最悪で困っています 親戚がデイズルークスを買ったのですが、それまで乗っていた古いプレオよりも燃費が悪いらしく乗ってみましたが余りの燃費の悪さに困っています。 カタログ...

  2014.6.19

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  ベストアンサー： 三菱のＯＥＭ車か。 エクストロニックCVTがぶっ壊れていてギアアップみたいのしないんではないの。 あるいはトルクコンバーター式クラッチが空回りしてたり、ＣＶＴ特有のロスが顕著に表れてんじゃないの。 こんなのディーラで検査出来ないんじゃないの、だから適当に見て問題ないって客をおちょくってきたんではないの。 スムーズに走れる田舎道乗りなら技術的に歴史が長くこなれているＡＴ車のが実燃費は良いかも...

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• 新車で購入して今年13年目の軽自動車プレオに乗っています。 走行距離は７万キロちょっとで、今年車検なのですが、車検を通すか乗り換えるか迷ってます。 ディーラーで車検の見積りをしてもらったら、２０...

  2014.6.17

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  ベストアンサー： 軽四で車検費用が20万円と言うのはかなりの高額ですし、13万円と言うのもむろん高額です。 何を交換すればそんな金額になるのか？ それから危険と言うのであれば、なぜ危険なのか？どう危険なのか？ どんな部品をなんのために交換するのか？ と言う事をまずはキチンと説明してもらって下さい。 これからの2年間で、どの程度走行されるのか？は判らないですが、 単純計算で行けば13年で7万キロとの事ですから、 年

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• 貯金が少ないので、安くて長く乗れる車を教えてください。

  2014.6.15

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  ベストアンサー： 維持費も含めて考えると、軽のバン（アルトバン、ミラバン、プレオバン、ミニカバン）が一番良いのでは？ 税金も消耗品も安いですし、燃費も良くて、構造がシンプルなので、故障も少ないし、治すのが簡単。 メンテナンスをしっかりしていれば、長く乗れますし、メンテ代もそれほどかからない。 オマケに、中古でも新車でも車両代金が安い。 まさに安い、シンプル、ウマいの3拍子揃った車ですね。

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• NBOXカスタムターボー試乗してきました。 軽自動車の乗り換えを検討していまして、質問させていただきます。 我が家では、現在スバルプレオRSを所有しております。年式も古くもう少しで車検なので、...

  2014.6.9

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  ベストアンサー： N-BOX+カスタムターボ ユーザーです！ ①アクセルを多分動かし過ぎ！ ホンダはアクセルレスポンスが良いので、アクセルをパコパコすると 直ぐに、ECUが演算してCVTの変速比を変更しようと制御するので 加速が余計に遅くなります！ 2000rpmとか、3000rpmとかで、一定にしてCVTの変速に任して 加速すれば、1.3Lクラスのコンパクトカー引き離して行くよ！ お試し下さい！ ②良く感じ...

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• 現在、スバルプレオRSに乗っているのですが、知り合いの紹介でホンダのディーラーで整備士をやる予定なのですが、やっぱりホンダの車に乗り換えなきゃダメなんですかね？ かなり愛着があるので 出来れば乗...

  2014.6.13

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  ベストアンサー： 通勤や自社に持ち込まないなら、別に所有していても 問題ないです・・ 車検等も、名義が自身の名前でしょうから 何これ？って、なってしまうので質問者の知り合いの 整備士に依頼、もしくは他工場へ依頼になる・・ 通勤を例えば、バスとか自転車とかバイクにすると 自社で車を購入する様に言われる・・ ホンダのバイクなら、認められるかもしれないが 二輪部門でなく、四輪部門なので購入を勧められる・・ なの...

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