ra1スバルプレオのクラッチディスク交換を駐車場一人でされた方に質問です ズバリ本当に一人でできますか？ また必要な物 あったに越したことはないもの など教えて頂けたらありがいです

Question

例 フロアーミッションジャッキなど

Answer 1

ミッション降ろすよりエンジンを降ろした方が早いですよ。
これがまたあっさりミッションを残してエンジン単体で下ろせてしまいます。
マウント保持の都合でエンジンを残すよりミッションを残す方が何故か楽なんです。

ただエンジンクレーンか人力で頑張るかになります。
ジャッキは下回りのボルトを緩めるのに必要な程度、クランクプーリーを外せば意外と容易。
人力なら補機類にインマニまで外せば力があれば一人でも可能。
ただパワステポンプの脱着さえクリア出来れば問題無し。

Answer 2

元メカニックです
自分がやれと言われれば出来ますが、必要な物が判らない時点で止めた方がいいと思います
決してケンカをうってるのではなく、重整備の類いはクラッチの芯出しなど特殊工具を要します
取り寄せれば可能ですが、全部揃える頃にはディーラーで交換した方が安くなっているハズです
どうしても自分でやりたいのであれば、駐車場ではなく、レンタルのリフト付のガレージをお奨めします
ある程度工具も貸してもらえて週単位で借りられるので、条件的に良いと思います

Answer 3

プレオはやったことがないが、そのご先祖さまのヴィヴィオならやったよ。

駐車場でヤルならミッションジャッキは使えねぇ。リフトが居るぞ。必要なのは車載ジャッキだ3個は欲しいところ。足りなければ解体屋に行けばタダか激安でくれる。あるいは友達の車から借りてくる。フロアジャッキは当然として、ウマも必須だ。車体を大きく揺するんでな。

車載ジャッキはそのミッションジャッキの代わりに使う。ベルハウジングのボルトを全部外したら、車載ジャッキで支えながら横にずらす。このとき横にずれる空間が無ければ、エンジンのフロント側（クランクプーリーがある方）のエンジンマウントのボルトを外して、さらにエンジン下側にジャッキをいれて持ち上げてやるとエンジンが傾いてくれるのでかわせるな。クラッチの交換が終わったら、エンジンとミッションを合体させるとき、車載ジャッキの微妙に動かせる上下具合が頼もしい。フロアジャッキは上げる方向は精密なんだが。

初めてヤルなら1人だと1日で終わらないと思うな。土曜日と日曜日午前中ぐらい見込んどいた方が。