スバル レガシィ アウトバック のみんなの質問 (174ページ)

• クルマの乗り換えで質問です。 私はレガシィ(E-BG9 250クルーザー)にずっと乗ってますが、そろそろ限界なので乗り換えを考えてます。 私の住んでいるところは富山県の山奥で、かなりの雪深い場所...

  2014.6.3

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  ベストアンサー： 日産のエクストレイルはあなたには向きません。

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• 「レガシィ・ツーリングワゴン」はなくなるのですね。 そうなることが決まっていたのなら、レヴォーグを 「レガシィ・ツーリングワゴン」という車名で出しても良かったのではないでしょうか。 今や、ダウン...

  2014.5.28

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  ベストアンサー： 北米市場を強く意識し過ぎた現行のレガシィ・ツーリングワゴンは日本では大きすぎると不評でした。 また、北米で販売される新型レガシィは更に大きくなることから、日本市場の為のツーリングワゴンとして新しい「レヴォーグ」という名前が付けられました。

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• メルセデスベンツAとGLA この2台は基本ボディは同じのようですが、レガシィでいうところのツーリングワゴンとアウトバックのような関係と考えていいのでしょうか？？

  2014.6.10

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  ベストアンサー： もっとスバルならいい例があるじゃん。 インプレッサスポーツとXV。 丁度車格的にもジャストミート。 いずれもCセグメントだからね。 最近はこの手のお手軽SUVの人気が高いみたい。 ヴェゼルもフィットベース（ただし大改造劇的ビフォーアフターレベルの差異がある）だし、噂のCX-3もデミオベース、外国勢はもっとやる気マンマンで、208と2008とかルーテシアとキャプチャー、……などなど列挙に暇が...

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• スバル車について フォレスターxt レガシィアウトバック2・5 レヴォーグ1・6 の中ではどれが皆さんはいいですか？

  2014.5.17

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  ベストアンサー： 迷わずフォレスターXTですね。

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• レガシィ アウトバック2.5iの 形式名？を教えてほしいです！ BL5とかBP5みたいなのです笑 あとアウトバック2.5iのセンター パイプはヤフオクなどに でているでしょうか？？

  2014.5.30

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  ベストアンサー： 捕捉について 年式も書いていないので回答が出来ませんが、BR世代のものは使えないと思いましょう。 こちらが参考になります。 http://arukimak.blog90.fc2.com/blog-entry-726.html http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_touringwagon/qa/unit114677/ もう少し年...

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• スバル インプレッサXV 2012年式 GP7 と アウトバック 2012年式 BR9 のドアミラーは全く同じ物でしょうか？ 取り付け部分の形状は違うと思いますがドアミラー自体はどうでしょう？ ...

  2014.5.24

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  ベストアンサー： はじめまして。 現行レガシィシリーズ（ＴＷ、Ｂ4、アウトバック）のＣ型以降と、ＸＶ、現行インプ（ＧＰ、ＧＪ）、現行フォレスター（ＳＪ）、エクシーガのＥ型は、ドアミラーが共通ですよ。 ご質問のアウトバック 2012年式 BR9 はＣ型になります（Ｄ型はＢＲＭ）ので、ＸＶとは共通です。 ドアミラーのLEDウェルカムウインカーを販売している、リベラルというショップがわかりやすく書いていますので、...

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• スバル「新型アウトバック」と「レヴォーグ」 もし皆様が購入するとしたら、どちらを選びたいですか？ 私だったら、アウトバックのほうを選びたいですね。 レヴォーグは、インプレッサベースの日本専用車...

  2014.5.5

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  ベストアンサー： 経済性で選ぶとステラとかプレオなのでは？

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• 皆さんは フォレスターとレガシィアウトバック どちらが好みですか？

  2014.5.5

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  ベストアンサー： アウトバックです。 レガシィ自体が好きです。 ただ、荒れ地の走行性能ではフォレスターが上でしょう。 スバル車自体、水平対向エンジン+シンメトリカルAWDという独自の技術があり、 走行性能は他社よりも優れています。 インプレッサとレガシィのどちらが性能がいいかって言われたらレガシィですが、 フォレスターとアウトバックなら、どちらも元から性能がいいので、 性能で選ぶよりも、好みで選べばいい...

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• レガシィ アウトバックについて アウトバック 乗ってる 又は乗ってた人に質問。 乗ってみてどうでした？ 長所やら短所やらお願いします。

  2014.5.2

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  ベストアンサー： 試乗レベルですが ＢＰ型 長所 内外装の質感が良い。内外装の高級感が欲しくてツーリングワゴンでなくアウトバックを選んだ人も多いはず。2.5ＸＴは乗ったこと無いですが、究極のアウトバックでしょう。 短所 パワートレインが2.5が4ＡＴ、3.0はエンジンが高回転志向で、グランドツーリングカーとして中途半端。しかし乗ってみると燃費以外は４ＡＴや高回転エンジンのデメリットを感じない。 ＢＲ型 長所 ツー

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• スバルアウトバックがフルモデルチェンジでいよいよ発売されそうですが、日本仕様はXVのようにハイブリッドの投入はあるのでしょうか？

  2014.5.5

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  ベストアンサー： スバリストです。２００７年式レガシィツーリングワゴン２．０GTを愛しちゃってます。 さて今のところスバルからそのようなアナウンスは一切ありませんのでなんとも言えませんが、私の予想では投入の可能性は十分にあると思います。スバルはトヨタ傘下にありますが、ご存じの通りXVのハイブリッドはスバル内製ですよね。スバルとしても、ハイブリッドという❝流行り❞をぜひともフラッグシップモデルに載せたいでしょう...

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