スバル レガシィB4 のみんなの質問 (138ページ)

• レガシィB4のベースグレードに同じサイズの社外アルミを履かせる場合、どんなタイプが似合うと思いますか？やはりリミテッドと同じようなスポークタイプでしょうか。

  2018.12.23

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  ベストアンサー： ベースグレードということはBNですね。 個人の主観になりますが、sti純正のアルミやBN前期のリミテッドに装備されてるシルバーとブラックの切削光輝の18インチアルミ、レヴォーグ純正のものをつけている方もいますね。

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• レガシィーB4Rskは何十万キロで壊れますか？１００万キロ走りますか？

  2018.12.23

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  ベストアンサー： レガシィーB4Rskは何十万キロで壊れますか？１００万キロ走りますか？ メンテナンス次第で ３０００００ｋｍ～は ～３０００００ｋｍを超えたら センターデフが心配

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• レガシィB4 RSK(BE5D)のエンジンの異音について質問です 10ヶ月ぐらい前からエンジンから異音がします 原因が知りたいです 場所によって聞こえ方が少し違います 車内ではアクセルをふか すと

  2018.12.21

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  ベストアンサー： タービンかエンジンか…はたまた何かが接触して音が出ているだけか… エンジンにドライバーを当てグリップを耳にぴったり付けて音がエンジン内部からならメタルかな… ドライバーに耳は聴診器代わりになり当てた部分の内部の音調査には便利です あとレガシィでエンジンノーマル300馬力は危険域なので要注意です。 インプと違ってコストダウンのデチューンしてあるので仕方がないです。

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• レガシィB4ツインターボ!!シングルターボのインプレッサSTIより速いんじゃないか？本気でチューニングしたら。 ツインターボのバックタービンはいい音するのでしょうか？

  2018.12.19

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  ベストアンサー： 直線番長&スタートだけなら速くは出来る。 コーナリングもふくめてなら金を更に掛ければ可能「かも」しれない。 バックタービンはいい音はしない。 させたいならD型よりA～C型ベースでブースト1.5k掛ける、掛けるなら最低でも排気系はセンターパイプから交換、ブーコン無しなら1.8kくらいは余裕で掛かって行く。 ちなみにブースト1.3kまでは意外と普通、1.4kからヤバい加速をする様になる。

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• レガシィB4RSKはクラシックカーですか？

  2018.12.18

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  ベストアンサー： クラシックカーだと思います。

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• レガシィB4欲しいけど高い。総額5万とかないですかね？4WDターボでMT車で総額5万以下とかないんですか ボロボロでも全然いいのですが

  2018.12.18

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  ベストアンサー： 上は5万、下は10万、本体に乗せて総額になってる。上の例で総額5万だと本体タダってことになる。それはネットでは見つからないでしょう。知りあいの知りあいから個人売買で、とか、運が必要ですね。

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• レガシィB4RSKの塗装は経年劣化で異様に禿げますか？

  2018.12.17

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  ベストアンサー： 塗装の剥げより、15年以上経つとサビが出てくる車体があります。 たとえば前ドアの後下のカド。 後輪上のアーチの裏側（リアフェンダーね）。これは車体本体の交換できない部分なので、厄介です。この傾向は次代のレガシィでも同じです。私はこれで99年式の車体を17年目で手放しました。21万キロでエンジンは快調だったのですが。

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• レガシィb4 BL5 D型後期にC型前期のフロントフェンダーはつきますか？

  2018.12.13

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  ベストアンサー： ライトやバンパーもC型にするならつく ライトやバンパーD型のままならつかない

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• レガシィB4(BE5) D型に乗ってるですが、ホイーヨのサイズで17インチx7.0J +48 100-5Hのホイールは履けるのでしょうか。 ブレーキ周りは純正です。

  2018.12.15

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  ベストアンサー： 実用上は問題ありません。 前輪が若干はみ出るかもしれない。出ると車検通らない。 対処①車検のときは別のホイル＆タイヤに換える。 対処②グレードによっては傾き調整ができるので（有料）そうすれば車検も通る。 対処③タイヤは215/45-17が純正ですが、205/50-17にする。（速度計誤差は車検範囲内）

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• レガシィB4Rskを自分では一円も稼がず親の金で何十年も乗り回して罰はあたりませんか？遺産ニートていうやつですかねー

  2018.12.15

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  ベストアンサー： 無職でGT-R乗る人もいるので心配なし

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