ネットでスバルの水平対向エンジンはオイル漏れが必ず起きるってよく検索されます。

Question

構造上オイル漏れしやすいのは分かるのですが、スバルの全ての車がオイル漏れを起こすようだったら安全上国から指導があると思います。
オイル漏れの修理費も普通の車に比べて高いので、オイルを継ぎ足ししている人もいるので危険だし環境にも良くないはずです。

スバルの水平対向エンジンを積んだ車はどんなにオイル漏れを起こし安いのでしょうか？
ただ単にオイル漏れを起こした人が過剰に大騒ぎしてるだけなのでしょうか？


補足ですが私は16年前のレガシィB4のターボ車を乗っています。 メーカー指定のオイルの質など関係なく量販店で安いオイルを小まめに交換しているくらいで何もトラブルは起きてません。
最近やっとオイルのにじみが出たので乗り換えと割りきってます。

Answer 1

5年6万キロ強でオイル滲みしましたね。漏れるまではいきませんでしたし、洗車やタイヤローテする度に下を覗いてたので早々にディーラーで直してもらいました。
日常点検してないから漏れるまで気付かないんでしょう。月に1回くらいで見ればいいのに。それか、ネットで知って騒いでるだけか、でしょうね。

Answer 2

他国産に比べ漏れやすいというだけで、外車に比べれば漏れないと言っても全く過言ではないレベル

Answer 3

20数年スバルに乗っていますが、オイルが滲んだのは一度だけです。それも、使用条件が少し変化したときに起きました。今の車は、アンダーカバーが付いているから、漏れが確認出来た時には重症かも。

Answer 4

元々のエンジンの精度が甘かったのです。
トヨタと86を共同開発した時に
トヨタの品質精度が求められて、
それ以後のエンジンは、オンル漏れがほぼ
無くなってる筈ですよ

Answer 5

以下の2点で、ガスケットが経年変化及びヘッドカバーボルトのゆるみを起しやすい年代になると、オイル漏れを起しやすいと聞いていますし、
実際、起してました。

○ドロドロという排気音と関連する、排気干渉による吹き戻し
○ガスケット周辺構造にもれやすい部分がある

改良されて、特にFA型（86,BRZ）あたりからは、構造も改良されたので、皆無だと聞いてます。

GC８、GF８は、年代によっては、起してましたが、BC５は何故か起さなかったです。
もっとも、ヘッドガスケットのオイルにじみなんて、故障のうちに入りません。
使用によっておきてくる、単なる消耗品の経年変化です。
輸入スポーツカーなんか、オイルの類は、全部！全部！！漏りますよ（笑）

以前、御殿場のフェラーリ美術館に行ったとき、GTOハウスの建屋の扉を開けたら、よく知っている匂いがしました。
真っ赤な288GTOの後ろに回って、ミッションを見たら、ミッションがオイルで濡れていました。
ああ、このあたりのお馬ちゃんは、みんな同じなんだなぁ・・・と思いました。
あの匂いのしないフェラーリには、萌えません。
ウチの馬も当然・・・（笑）

Answer 6

BR9以降、エンジントラブル等が少なくなったようです。
以前のものは、同箇所に無からずトラブルが生じる。

要は、メーカーもサボり、その同箇所についてほったらかしだった。

●●だから●●するのは当たり前だから、お客が●●すればよい。

独特の社風を持つメーカーです。

Answer 7

PORSCHEやVWなんかも水平対向よくオイル漏れしましたね。
確かにオイル漏れは国（車検）が検査してNGだされますから修理です。

Answer 8

スバルの水平対向エンジン以外はオイル漏れが絶対起きないのか。

Answer 9

構造上オイル漏れしやすいのは分かるのですが、

重力の関係
シリンダが横の関係

Answer 10

FBが出た時、マスコミからEJは、10万キロでオイルが滲んだけど、今度は大丈夫って聞かれてましたね。

たしか、今度は大丈夫と、答えてたと思います。

Answer 11

全ての個体がオイル漏れを起こしていたならば、とっくの昔に製品の欠陥リコールで大騒ぎになっているはずです。
スバルの車両に乗っている方が自分の車がオイル漏れを起こしたからと経験談を載せる方もいますが、スバル車に乗った事もない人間が勝手な分析をして話を大きくしているような投稿もよく見ますね。

必ずしもオイル漏れを起こすわけではありませんよ。
自分もレガシィの中古車を2台乗り継いでいますが経験した事ありませんし、米国に住んでいる友人が2代目レガシィに乗っています(昨年末で42万km走行)がオイル始めトラブルに見舞われた事はないらしいです。