レガシィ B4購入したいと考えていますが、いい車ですか？

Answer 1

私は7万キロと少しを後にしたBEのＣ型を中古購入しました。
現在17万キロを超えたところです。

以下、私の経験がお役に立てばと思い、投稿させて頂きます。

悪いところに慣れるのに苦労しました。今でも、時々、作法をうっかり怠り、ハンドルを切り増ししたり、希にはなりましたがエンスト（与えた舵角に対してパワーが不足する為）させたりします。

ＢＬ以降は、サイズが拡大させられたこともあり、独特なステア感は改善されつつある様です。

開発主査も仰っていましたが、一般レシプロエンジンと異なり、「曲がらない」のは、幅広の水平対向エンジンをフロントに納めることに起因するものであり、この車種の個性と割り切るよりないだろうと思います。

「曲がらない」と申しましたのは、交差点の左折及び右折、狭い道での屈曲した車庫入れ等、大きくステアせねばならない状況で味わうことになるものです。
一般レシプロの操舵に慣れた身としては、幾分早く切り始めるという点と、やや深く切ってやるという2点で、克服されると捉えています。この作法が、生得的な操舵感から幾分隔たっており、はじめて乗車した運転手が、自ずと動作させるような「自然さ」がないのです。

けれど、この様なものに代表される「苦労」を負っても、高速道ロングツーリングの折の、4輪がしっかりと路面を捉えて走る安定感から来る頼もしさ、急な合流ポイントでもしっかりと加速させることのできる頼もしさ、たのしさは、代えがたい味わいと言えると思います。
まさに、グランツーリスモの味わいです。
遠い距離を走っても、疲れさせられることがほとんどなかったのは、驚きでした。

Answer 2

BL-GTspecBはいいクルマですが、年期が経ってるので故障は覚悟の上で。
最後のEJエンジンということで見た目にそぐわずかなり暴力的な加速をします。スバル車ですから燃費はお察し。
BEはツインターボと不等長が最大の魅力ですが、古いのでBLより維持が大変です。
BM以降は図体デカいのでアレです。(^^ゞ