BE5ツインターボをシングル化いいのか？

Question

それとも常時ツインターボ化がいいのか？
どっちが速さ求めるならいいでしょうか？

レガシィB4 BE5で100キロを2.8秒で出すタメにはどんな改造必要だと思いますか？

Answer 1

1速のまま100km/h到達しないと無理ですのでギア比の変更も必要になります。
スタートでのロスを無くすためラウンチコントロールも必要となってくるでしょう。

パワー的には500ps以上は必要です。
EJ25ベースで各部に強化パーツを投入、ビッグシングル化、ECUもラウンチコントロールが可能な社外フルコンで制御ですかね。

ノーマルをちょっといじった程度では絶対に無理です。

Answer 2

ここで聞くより
プロショップに行って
プロに聞いた方が確実です。
スバル系が得意な
ショップが何軒かあると
思います。
見学ついでに行って見ては？
凄いデモカーがあるかも？

Answer 3

ノーマルエンジンでは無理です。
ちなみにエボ10でメーカーチューニング車のFQ400(400馬力)で3.8秒です。
つまり400馬力は最低でも超えないとダメということ…。

インプレッサやWRXのEJ20ならまだしもデチューン版のレガシィでは不可能です。

ちなみにWRXとかでも限界馬力は370馬力とかです。

Answer 4

少し昔のＦ1は0-100㎞/ｈが3.7秒だったが・・・
https://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/f1catalogue/03/


Honda F1マシン［RA106］の加速性能はどれくらいだろうか。
クルマの加速性能を示す数値として0-100km／h加速というのがあり、しばしば自動車雑誌などに登場する。
静止時から100km／hまで加速するのに何秒かかるかという数値だ。それを調べてみると、Honda F1マシンは約3.7秒であるのに対し、Honda車のなかで最も加速性能に優れた NSXは約5.2秒。その差は約1.5秒と、それほど差は大きくないのだ。

市販のレガシィで0-100㎞/ｈが2.8秒ですか・・・・
凄いですね。

0-180km/hを10秒で走破！ 500psまでパワーアップしたWRX STI(VAB)の驚くべき速さを数値化！

https://option.tokyo/2018/12/26/14456/

このレベルで0-100㎞/ｈ4.09秒ですゎ・・・

Answer 5

シングルはやったことがないですが、パラ（常時）ツインは1週間で取り外しました。不出来なインプレッサのような音がし、アイドリング付近はすかすか、３０００回転を超えるとどっかんで扱いにくかったからです。しかも大して速くなりません。

Answer 6

CPUセッティング圧縮率
ブースト圧給排気チューンで変わるので
ショップに行ってください

個人的にはツインより
ビックシングルのドッカンが好きです