550馬力どんな感じ？レガシィB4 BE5の550馬力ありますが。550馬力とはどんな感じなんでしょう？

Question

補足

EJ20ハイレスポンスにする方法はありますか？ ハイレスポンスで速いのにしてみたいです タコメーターの反応ハンパないぐらいにしたいです

Answer 1

蹴っ飛ばされるような加速をするんじゃないかと。
ただ、純正と比べたら４～５０００回転あたりから急激に
パワーが出てくる、どっかんターボ的なものかと。
この車に（エンジン）550馬力という組み合わせだとね。


４リッターV8ツインターボ位のエンジンの550馬力とは
また違って面白そうですね。

質問者からのお礼コメント

2.5LのEJ257かな...さいこーじゃねえですかこれ！

Answer 2

ホントに550馬力でてんの？

Answer 3

レガシィで550なんてエンジンその他駆動系は消耗品です(笑)って言ってるようなもんです。

インプですら厳しいのをデチューンエンジンのレガシィで達成してるので相応の覚悟が必要です。

加速に関してはボクサーエンジン自体が高回転エンジンなので低回転からロケットスタートではなく回せば速いという感じで会話できなくなるレベルではありません。

EJ20をハイレスポンスにするならターボ外してスーチャーに換装するとモリモリになります。ただしターボほど盛り上がるトルクは無くなるので速いけど言うほど楽しいという感じはありません。

Answer 4

結局、高回転域でターボーによるパワーが出るだけで低速はその分スカスカ。
仮に、直線でエンジン全開にしたとすれば、先の方の言うとうりにミッション駆動系ががブローするのが関の山です。
登録車ならば、いつでも心配なく思いっきりは知れてこそ価値が有るんじゃないのかな。耐久性なんて、皆無ですね。
ブローを心配しながら走るなんて、ナンセンスも良い処ですね。残念！。

Answer 5

大排気量のオートバイみたいに
相当、速いと思いますが、
寿命が怪しいですね。
エンジン
トランスミッション
クラッチ
ドライブシャフト
プロペラシャフト
フロント＆リヤデフ
センターデフ
トランスファー
どの部品もそんな馬力を
想定した設計でも
材質でもありません。
高性能オイルを短距離で
交換したくらいで
誤魔化せる馬力では
ありません。