レガシィB4が、ツーリングワゴンやアウトバックより優れている点を教えてください。多少軽い分だけ軽快に走れることくらいでしょうか。

Answer 1

レガシィのワゴンは3台、レガシィセダンを3台乗っています。
この中でターボ車は5台です。
現在もツーリングワゴンです。
この時家族の実家にあるスカイラインの34系セダンを持ってくるなんて話もありましたが…実用性が落ちるので却下しています。

確実にスバルの場合はツーリングワゴン、アウトバックの方が上です。
昔から1台にするならどっち？と言われていますが・・・・

都内等のの合理的な発想の方はワゴンになります。
駐車スペースが少ない、高いエリアだとマンションで月4万円から8万円程度駐車場料金が掛かります。

田舎の場合セダンじゃないと格好が悪いとか、ライトバンとか思う方がいます。


セダンより頭上が高い、リアシートの直射日光をリアガラスから確実に受けるセダンより日よけになるスペースが広大なワゴンの方がリアシート快適ですね。

WRCのスバルエースドライバーだったペターソルベルグは、4代目レガシィ時開発にも携わり、ワゴン系のボディバランス走行性能でWRCのワークスインプレッサWRXを変えて欲しいと要望しています。

別の方の回答とは全く別ですね。
その動画です。

誰でも運転がうまくなるという意味 [Meaning that anyone driving is well]
https://www.youtube.com/watch?v=zBJNoEkOX58

スバルの場合ワインディングコースならワゴンでもセダン並みに攻められます。
2/2 New LEGACY徹底検証 2003
https://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM

一番の差は震災時や雪山長距離等の車中泊時、セダンは座るのでエコノミークラス症候群で死亡する方もいます。
ワゴンの場合は布団を敷いてエンジンを消して氷点下でも寝れますね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/166446/car/447785/1006287/note.aspx

日本は全国的な異常気象に見舞われています。
ですので知恵も必要でしょう。

質問者からのお礼コメント

確かに異常気象を考えると…ですね。ひとまず燃料満タンにしてきます。ありがとうございました！

Answer 2

・ボディのヤレが少なく、上質感が持続する。多走行経過後の
ワゴン車後部のヤレ具合は素人でも簡単に分かる。騒音も確実に少ない。
・後部の居住性が良い、レガシィの場合はワゴンより頭上は狭いが
足元は実はセダンが広いという寸法事実。
・荷室は狭いが危険物、汚物の積み込みが安心。荷物騒音も少ない(上質）
・緊急回避時の操縦が楽で安全、ワゴン車はケツ振られとっちらかる。
ワゴンより確実に動力性能は上
・空調が後ろまでしっかり効く
・佇まいがスマートだからワゴンよりかっこよく見える車が殆ど。
・後部の見切りが全然良いので運転が楽
・おかま掘られたときそう簡単にガラスは飛んでこない。
ワゴンは背面、側面からすぐ飛散する。
そんな所かな。

セダンの良さというより正確にはワゴンはただ、荷室が広いだけがメリットということでしょうね。

Answer 3

セダンであるが故の金属加工方法による材料力学的特性(剛性)