先日ゴルフ7HLを一日試乗したのですが、私の親父のレガシィB4(BM9)よりも高速安定性が高いと感じました。私の感覚は普通ですか？それともおかしいですか？

Question

大げさに言うと、ゴルフは60km/hよりも80km/h、80km/hよりも100km/hと速度が上がるほど安定感が増すように感じました。

レガシィは、フルタイム4WDですし、ホイールベースがゴルフよりも長いので、安定感はレガシィの方が高いかなと思っていたので、非常に意外でした。

Answer 1

欧州車(とくにドイツ車)はそんな感じを受けます。
日本車が劣っているという訳ではなく高速時の安定感を重視した設定になっています。
ゴルフは非常に高速安定性が良いですがさらに小さく安価なポロでさえ日本の大多数のクルマより高速では安定感ある走りを見せます。

Answer 2

車って値段なりですよ。
実際ゴルフのハッチはレガシーよりも高いです。
安定性が高いのは、あなたにも、一般の方にも分かりやすいほど違いがあります。

内装などはドイツ車ってシンプルに真っ黒に作ってありますが、
足回りはさすがだと僕も思います。

レガシーは、今はアイサイトで安全性を売りにしていますが、
コストダウンを意識したところを感じます。

ただ、ゴルフは購入時にきちんと保証に入っておいた方が良いでしょう。
壊れやすくはないですが、やはり足回りなどの不具合が生じた場合、
外車なので割高になりますし、おそらくディーラーも勧めてきますね。

レガシーがどうこうよりも、やはり値段なりです。
レガシーはＡＷＤなのに、ゴルフはＦＦ。それでも値段はゴルフの方が
少し高いくらいではないでしょうか？

Answer 3

ドイツはアウトバーンという制限速度の無い高速道路を
日常で使うのが大前提です
市街地でも信号の無い永遠路も多いです
よってフラフラのスカスカのクルマは絶対にありえない
こんな環境で作られてる物を日本車と比べてはいけません
お国の事情や生活様式など根本から違うのです
でも最近の日本車は欧州車を異様に意識してるので
少しでも近づこうとよい足回りになってきてますね

Answer 4

セッティングの違いです
むしろ100㎞より80㎞、80㎞より60㎞、60㎞より40㎞等の轍や段差などの違いが解りますかね…
それが解れば、何でも輸入車が偉い！みたいな人が少なくなるんだけどね…
輸入車乗りですが…

Answer 5

失礼ながら私は現行ポロを代車で1日借りました。普段ゴルフに乗っています。
所用で高速で片道130キロ程使いましたがあのサイズとは思えないずっしり感！
ゴルフと同等に感じました。
ちなみにポロは1.4のベーシックタイプです。
見直しました。街中では分からない部分ですが高速乗ると分かるのでびっくりしました。
100キロ巡航なんて苦でもないでしたから。

Answer 6

スバル車ですが、その辺はメーカーも理解しています。
その為欧州車に近い走りにしたい場合は、メーカーオプションパーツのフレキシブルシリーズを設定しています。

http://www.sti.jp/parts/spp/index.html

私のレガシィに装着させたフレキシブルタワーバーは、ノーマルは高速100㎞/h走行でエアコンの温度調整が怖い位の直進性でしたが・・・
装着すると直進性が格段にアップし、高速コーナーでも安定性が別物になります。
http://www.sti.jp/parts/towerbar/

このパーツは2代目インプレッサから～、4代目レガシィから～、2代目フォレスターから～のモデルに設定されています。

新車でこの対策をしているのが、新型インプレッサになります。
このモデル以降のスバルの4ＷＤは共通の新型プラットホームＳGＰで格段の高速走行、直進性を上げています。

他にも、対策はあり、4輪アライメントテスターで精密に調整すると、初代レガシィターボなど1989年位のノーマルモデルでも、200㎞/hで手放し直進させる事が可能になります。
欧州車と同等のアライメント調整させればスバルのポテンシャルを発揮させられます。

Answer 7

高速走行の安定性はドイツ車が良いですよ。
足廻りの差ですね。
速度が上がる程に良くなりますし、振動も緩やかになります。
ただ低速走行時は逆にガタガタしがちでストレスが溜まります。

ドイツ車と日本車では速度の守備範囲が違うんですよ。
ドイツ車は８０キロ以上を想定してるの対して、国産は６０キロを想定してます。
このセッティングの差は大きいですよ。

このセッティングの違いは法廷速度の違いにあります。
法廷速度に合わせたセッティングです。
当然ドイツは道路事情が整備され非常に良いので制限速度は速く、日本の場合は道が狭く、アスファルトの質が悪い道路が多いので速くても制限速度は通常道路ですと８０キロです。

この法廷速度と道路事情に合わせた車作りの差が出てます。
国内で乗るなら当然日本車の方が乗り心地は良いです。
ドイツ車が真価を発揮するのは高速道路に入ってからです。

これはヨーロッパでも言われていて、ドイツのように道路事情が良い国は少ないです。
最近ではイギリスやフランスでも日本車が人気になってます。
理由は道路事情です。
フランス車が猫足な理由は道路事情が悪いからです。
その柔らかいセッティングが合う道路事情があるのです。

Answer 8

セッティングの違いでしょう

制限速度100キロの枠の車と200キロで巡航する国の車との違いです。
国産メーカーの国内向けのセッティングはその印象が素直な答えと思います