レガシィB4（SUBARU） BL5 2．0GT スペックB マニュアル車に、乗ってます。

Question

2021年現在、この車両価格が80万～120万くらいまで高騰してました。
走行距離が5万キロ代なら150万くらいしてました。

他の前期型、AT車は比較的安いのですが、やはりEJ20型エンジンがVABで終了した事が影響してますか？

また5年～10年したら今より高騰する可能性がありますか？

Answer 1

新車でそこそこ台数出た車だし値上がりはまだまだ先

でもBP/BLは確実に値上がりはする
10年20年単位で気長に待つ必要あるけど

Answer 2

買い取られる値段と中古車として販売されるときの値段はあまり関係ありません。MT車であれば５年後となれば店頭価格は高騰するでしょうが、査定価格はヘタすれば鉄くずとしての分しかつけてくれない恐れもあります。

MT車で走行5万キロというと、まだ新車レベルです。レガシィターボのMT乗りはムダに１年２万キロは走ります。そんなのに比べたら５万キロというと初回車検分しか走っていないわけですから、貴重な車体ではあります。が、時間は経っているのでゴム部品は劣化しております。

Answer 3

MT全般にいえることなのでは？ 高騰というか寝落ちしてない感じですね。
最近は車もあまり壊れなくなり、車全般、10年以上経過しても高値で売られてる車が多い気がします。

Answer 4

たまたまでしょう。
ランエボやインプレッサのような走りの車ではないですし、欲しい人は限られます。

但し、BPやBL世代のレガシィが「最高」と考える人たちが少なからずいます。
そういった人たちは、20万キロ乗ってボディなどに寿命がくると、10万キロ未満の同一車両に乗り換えるという人たちがそこそこ居ます。
そういった人への需要ですから、整備して150万円とかそういったものも今は売れますが、それ以上になるというのは無いと思います。

非常に良い車ですが、価格高騰を狙うなら、確実に上がるインプレッサのstiを狙っておいた方がいいですよ。

https://bestcarweb.jp/usedcar/258868

Answer 5

2003年からのモデルですか。
すると登録後25年に向かって上がる可能性はあると思います。

Answer 6

たまたまあるお店が整備した後高くしているだけです
初期のレガシィセダンだと希少で高い場合ありますが、
B4では期待しない方が良い
もちろんあなたが、外装、足回り、エンジンを新車時と似たような状態なら別でしょう
弄らない、ノーマル維持が大切だと思います

Answer 7

それよりはあのサイズでMT、カタログスペック280馬力が他にないからってところも大きいと思います。

取り回しもしやすいですし。

高騰は微妙なところです。そこまで上がらないかと。

Answer 8

そりゃオートマは値段安いよ。オートマはゴミだから。これどの旧車も同じようなもんです。

マニュアルはこれからも上がって行きます。私もB4のマニュアルを狙ってます。オートマはゴミなんでタダでもいらんです。