レガシィB4にNOS搭載させて500馬力以上いけますか？どうやってNOSを搭載させるかわかりませんが。

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
速い車は好きです
ドリ○ト等も出来て
400馬力の車も振り回して
普段の足にしてた事あります
ですが
600馬力のFR(シル○ア)
の横に乗った事ありますが
滅茶苦茶怖かったですよ(苦笑)
質問者さんは
B4乗りの方ですか？

さて
結論から言えば「ムリ」
ですよ(爆、本当)

レガ○ィを500馬力化が不可能と言う事では
ありません
お間違え無き様に

ナイトロ(NOs)単独のみ装着では
「ムリが有る」と言う事です
(NOsを取付けるのは比較的簡単です、簡単ですが映画やフィクション作品のイメージの様には劇的に加速「しません」よ？←これも本当)
排気量大きいエンジンを
それもブロー直前の覚悟で高圧で噴射
それなら
あるいはイメージに近い加速かな？
くらいでしょう

某
カーアクション映画の
伝説的作品で
(マッ○マッ○ス2)
悪党の親分用の車が
V8エンジン(6WDの改造車)で
NOsを噴射して
(結構ボンベのバルブを開きさらにボンベ本体を手で叩き中の亜酸化窒素に刺激を与え圧力を上げようとしていました、危険なのでやってはいけない「無茶」な行為です)
加速時に6輪をウィールスピンさせ
あまつさえ
タコメーターがアップされ
回転がMAXの「8000rpm」！
まで上がる描写がありましたが
あれらは「演出」です(爆、本当)
(要は大袈裟に表現してると言う意味です)
ノーマルV8は
残念ながらそこまで回らないか
回っても
後で「異音」や「故障」を起こしてしまいます

さてレガ○ィなら
先ずは
エンジン側の吸気の改善と
排気タービン(ターボチャージャー)を
高馬力対応に交換し
(マニホールドもです)
プラグも
「レーシングプラグ」に交換
(￥3500/本程度と少々高い、交換工賃に￥2万と言われたので￥3.5～4万は掛かるがやらねば絶対エンジン内部が「溶ける」かその「一歩手前」状態になる)
「冷却系も強化」せねば
実現は不可能です
(もちろん足回り・ブレーキの強化とタイヤ等も交換です)

さてそうなると
とてつもない費用が発生する事になります

エンジン改造は
馬力を上げる場合の目安があり
それは
1馬力＝￥1万円と言われています

質問者さんが
出力を上げたい車が
260馬力～280馬力の場合
500馬力までは
220～240馬力なので
単純に
￥220万～240万円と言うのが
ひとつの目安です

以前
仕事場の寮に
後輩で
レガ○ィワゴンを
420馬力まで上げた車両に
乗っていた若いのがいました
(その後異動で別の寮に引っ越しましたが)
そのワゴンは
同じ職場の
私とは別の先輩から譲って貰った(買った)
(結構破格に安く私が欲しい位でした(笑))
と言ってましたが
やはり
改造にはその目安位は
(1馬力＝1万円くらいです)
金額が掛かっていたそうです

ただ
NOsなら
もう少し安価だと思いますので
(その代わり「ガスを消費」するのでトータルではその位になるでしょう)

￥160万～200万プラス位では
ないでしょうか
足回り・ブレーキ強化
ターボ交換・セッティングに
NOs装着をした
合計です

500馬力の改造にしては
かなり「安い」部類ですが
しかし
これだけ掛かってしまったり
依頼した店等によっては
もっとボラレたりして
無用に高い費用請求されるかも
知れませんから
「その金額で出来なかったじゃないか！」
などと言う事は
言わないで下さい

あくまで
実際に行う改造のシミュレーションを
私が過去にやったり
知り合いのプロにやって貰った場合の
金額ですから

そう言う訳で
改造は
簡単にはいかないのです
そこを勘違いしないで下さい

また
出力増加した分は
オイルグレードを2～3は
「高く」して
2500～3000km弱で
オイル交換しないと
簡単に
エンジンが壊れますから
これも注意して下さい！

質問者からのお礼コメント

ありがとう