画像のレガシィB4の型が好きで中古相場をいろいろ見たのですが結構安くてびっくりしました。 安い理由は型が古いからですか？

Question

Answer 1

この型で言えば古いからです。でもＭＴだと１００万はしませんか？？
古いスバル車ですから故障や部品交換は覚悟した方が良いと思います。この型のＢ４に１６万キロまで乗ってましたが、故障したのはＯ２センサーで５万円程、タイミングベルト交換で１０万円、プラグ交換で５万円、あと燃費が８キロかな、オイル交換を３０００キロごとにしてました。
とても運転が楽しい車です。多少の出費は気にならないほど良い車です。

Answer 2

古いから安いのでなく、人気がなく売れないから安いんです。
その、人気が無い要因の一つが、古いからということです。

現に、古くても高い車はあるわけですから。

Answer 3

ところで、質問者の言う「安い」はいくらなんですか？

20年落ちで50万とかだったら、高くないですか？

個人的にはいまだに数十万も値が付いてるので、高いなって感じますが。。。

Answer 4

この次の型のレガシィも、部品供給が無くなりつつあります。
ディーラーでメンテナンスしてもらえなくなったら乗り換えるか廃車にする方も多いでしょうから、そういった点で安いのだと思います。

Answer 5

ご想像の通りです。
そのレガシーＢ４は２０００ｃｃのターボで馬力２８０馬力くらいあったはす。
当然、ハイオクで燃費もリッター１０ｋｍ走りません。
安い分、維持費がバカになりませんよ。

Answer 6

古い
オイル漏れしてないかな？
ピストンが横向きだから漏れやすい
画像は

ブリッツェン2003です
バンパー重くて下がってきますが
5ナンバー、2000cc
ちょうど良い大きさです

3000もNAでターボより速いですよ

Answer 7

安い理由は型が古いからですか？
維持費がかかる
燃費が好ましくない

Answer 8

型が古いセダンの大体は値段が落ちますし、経年劣化により故障が発生しやすく、また修理代も結構な額になる可能性があり、値段が落ちやすいかと思われます。
「後から修理代が高くつきそう」と思って安くなるのは、外車が日本車よりも、値下がりするのが早いのと似たようなものかと思います。

インプ、ランエボはセダンとは言え別格で主にアメリカなどに需要があり、値段が下がるどころか上がっています。

Answer 9

ATだと安い。
MTだと３倍以上。

乗ってみると確かにそのくらい違います。

1998年春から2003年春までの販売ですから、うすら20年前の製品です。工業製品として寿命の域に達しています。